充满魅力 详细测试广汽讴歌CDX Hybrid

● 日常驾驶感受

CDX混动版最大的亮点就是搭载了本田独家研发的i-MMD双电机混动系统，这套系统之前在雅阁混动、CR-V混动上都已经应用过。

这套动力系统兼顾了动力与平顺性，i-MMD混合动力系统可以智能切换三种行驶模式：

EV行驶模式时：由驱动电机直接驱动车轮，回收能量也直接经发电机转化。

混合动力行驶模式时：发动机输出的能量通过发电用电机转换为电能，然后由动力控制单元控制驱动电机工作。

发动机行驶模式：在高速巡航时发动机通过离合器直接驱动车轮，此时的巡航速度相当于日常驾驶中的最高挡位。通过i-MMD三种动力模式的不断切换，从而使得发动机获得最高燃效，将燃油效率最大化，以此达到节能目的。

这套动力系统虽然说起来比较复杂，但用起来确是非常简便的，几种驱动模式的切换无声无息地就完成了，你不会感受到它切换的过程。在混动模式下，发动机带动发电机产生电流，然后和来自锂电池的电流汇合，一起给电动机供电，从而提供更强的动力输出。当你需要动力深踩下油门的时候，发动机会保持在高转速，带动发动机发电，如果此时电池也有足够的电量，那么这两者的电力加在一起就构成了最强的加速能力。但是随着电池电量的消耗，它的加速能力也会打一些折扣。

● 0-100km/h加速测试

全力起步的时候并不会给驾驶者带来强烈的推背感，主观感受并不刺激，虽然车辆有抬头的迹象，但是在车内的感受也并不明显。最终取得的8.14秒的成绩还是不错的，比1.5T燃油版车型还要快那么一点点。

● 油耗测试

油耗是检验这套动力系统的关键一方面，测试期间全程开启空调，温度设定在22摄氏度，经过高速、环路和拥堵的路况共103.2公里的测试，最终测算出的平均油耗为5.35L/100km。我觉得这个成绩还是很让人满意的。