低调的同时展示个性 体验2019款哈弗F7x
驾驶感受:
哈弗F7x前期装配了和F7相同的动力总成,分为1.5T和2.0T两款发动机,变速箱都是7速双离合变速箱,2.0T车型分还为两驱和四驱两种驱动形式。据厂商消息,后期还会有符合国六标准的2.0T发动机以及一款动力更加强劲的车型上市销售。
实对于日常使用来说,1.5T的哈弗F7x已经基本够用了。发动机的低扭不错,对油门的响应也比较迅速,在中低速驾驶时发动机的动力可以说是随踩随有。只是当进入高速阶段后,这台发动机的再加速能力就稍显不足了。
2.0T的车型在高速再加速的能力上要比1.5T的车型强上不少,不过在常用的中低速阶段并没有和1.5T车型的动力感受拉开太大的差距,调校上还是更注重动力输出的顺畅感而不是爆发力。
变速箱的调校更倾向于提供平顺的换挡感受,而不是更快的换挡速度,但是在走走停停和需要频繁换挡的时候,变速箱会出现明显的换挡迟滞和换挡顿挫。如果这台变速箱能够匹配得更好一些的话,F7x的驾驶感受会比现在好上不少。
如果用比较快的速度转弯,F7x的车身侧倾会比较明显,很显然它并不适合激烈的驾驶方式。在面对试驾场地内一些路面接缝和小的不平整时,F7x的减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受,这也是我这类年轻人比较在意的。
对于一辆舒适取向的家用SUV来说,转向系统的标定需要更多的照顾到转向力度的设置,这一点上F7x做得还是挺不错的。低速时可以轻松的转动方向,速度提升时转向力度变化也十分线性,没有阶梯感,至于路感是不是清晰,对于日常的代步车来说并不是那么重要。
全文总结:
作为一个90后,总希望自己能在保持低调的同时,尽可能展示自己的个性。随处可见的哈弗很好的满足了低调的愿望,而F7x恰好能满足我展示自己个性的诉求。再加上外形的设计足够时尚动感,驾乘体验也算得上顺畅舒适,它近乎完全满足了我这类年轻人对车的需求。
2019年11月25日
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注重科技智能体验 全新哈弗F7正式上市
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哈弗F7 指导售价
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尾部溜背式设计 曝哈弗轿跑SUV-F7x谍照 哈弗在2018年11月上市了F系的第二款产品——F7,也是哈弗打造的一款全球车型。据了解,哈弗F7还将推出轿跑版车型——F7x,进一步丰富F系产品矩阵。近日,小编获得了一组哈弗F7x的路试谍照。新车前脸延续了哈弗F7的设计风格,尾部采用溜背式设计,动力方面搭载1.5T和2.0T发动机。该车将在今年3月底至4月初期间正式上市。
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