油耗1.6L 体验吉利嘉际PHEV插电式混动
动力:1.5T发动机+电机
吉利嘉际有三种动力规格:1.8T+6AT版本、1.5T+7DCT的48v轻混版以及今天试驾的1.5T+7DCTH的插电混动版本,1.5T发动机最大功率130kW/5500rpm,最大扭矩255Nm/1500-4000rpm,再加上电机的帮助,能达到190kW的综合功率和385Nm的综合扭矩。此外,在纯电动模式下,这台车最大续航里程为56km。
这套插电式混动系统使用了一台7速双离合变速箱,使用了电子档把的形式,握感比较饱满,挡位解锁按钮被设置在内侧,有些不易察觉。
这台车的动能回收模式只有一挡可调,力度比较适中,松开油门踏板时不会有明显的拖拽感,很容易适应。
转向手感挺不错的,即便是低速比较轻的时候,也带着一定的阻尼感。在三种模式下,转向力度差异比较大,经济模式在低速和高速状态下转向都比较轻,但方向盘的虚位并不大,而在运动模式下,则会变得沉一些,并且指向也比较灵敏,开着不会觉得无聊。
编辑总结
从吉利嘉际这款车上,我看到了自主品牌在品质感和细节把控上的提升,和合资品牌相比我觉得也不落下风,这是非常值得肯定的。
说回这台车本身,它非常均衡,这套插电式混合动力系统在动力表现、平顺性和经济性方面都有着上佳表现,从舒适驾乘这个角度来说,它做的也同样出色,综合来看,实力很强劲,它会让很多对手头疼。
2017年5月11日
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查看全文>> 2012年9月5日
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