很喜欢中控 思伯睿白色豪华新车实拍图

    爱卡汽车网我的天籁领先到手已近20多天,今天下午去作了1000km的首保.由于整天班上瞎忙活,耽误了新车作业,现在补交,而且多上PP!开上新车就是不一样哈，平时停车的地方没觉得咋地，新车相配也成一景了，唉，年纪一大把了，还是“稳不起”，深度反省中！ 以前对天籁的外形没有多少感觉，先是喜欢凯美瑞的外观，嫌机器不爽，转新雅阁，后来发现日系中新天籁才是是秀外慧中，于是乎就越看越顺眼了，并且自以为新天籁是属于耐看的一类。但是，对于新天籁夸张的大嘴唇，我是至今也找不到眼前一亮的感觉。在这个级...查看全文>>

    大灯终于改好啦，总共花费了1500米，对了还有一对新总成320米呢。双光透镜+天使眼，内部做了熏黑处理，加了一条变光线束带继电器（为了让开远光时近光不熄灭）。透镜说是海拉一代改进加天使眼的，不太懂。国际惯例吗，每次上作业都要罗嗦几句，先给大家说说什么是双光透镜。 在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失...查看全文>>

    2009年12月底提的车，关单拖了俩星期。。。2010年1月才上户，购置税也涨了2.5%，郁闷个先。 现在已经1800多公里了，感觉它操控极佳，提速很快，机械涡轮双增压使我感觉不出它是个1.4排量的车，90%的车基本在我屁股后面吃灰，悬挂硬朗但不失韧性，运动座椅过弯时能提供很好的支撑，7速DSG双离合变速器使换挡无比平顺，S挡一脚到底可直接烟胎（糟的试驾车，自己车舍不得），油耗还不错，市区半堵情况下大概12个左右，拉风的外表也能带来较高的回头率。 再说说个人认为不足的地方吧： ...查看全文>>

    ● 麦弗逊式独立前悬挂 麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现还是令人满意，不过由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。 由于其占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用。中级车内前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂的有：新天籁、凯美瑞、新君威、君越、...查看全文>>