有底气叫板奥迪Q7 评测全新凯迪拉克XT6

由于很多历史机缘的原因，中国消费者对美系汽车的认识很早，但却因排量为税费标准等原因有缘无分不曾深入拥有，所以信息的不对称就造成了很多不合时宜的刻板印象，“技术落后”就是其中最为影响深远的一点。而在美国代表品牌凯迪拉克最新推出的中大型豪华SUV---XT6上，由于它横置的发动机布局，这样的论调又是甚嚣尘上，今天的文章我们就来好好的摆事实讲道理，掰扯掰扯这款XT6上到底有哪些过人之处？

评价任何车型都不能脱离级别来看问题，那首先全新XT6到底是什么级别的车型就引起了很大的争议。在国内定位于中大型豪华SUV并配置2.0T发动机的XT6官方指导价为41.97-54.97万元，与进口的雷克萨斯RX处于同一水平。在美国市场起价5.2万美金的XT6与起价5.3万美金的奥迪Q7，也是门当户对的竞争对手，但要知道由于奥迪品牌在中国过誉的口碑及溢价，Q7的2.0T车型在华可是卖到了68.38-71.88万元。所以综合来看，XT6这样一台尺寸不小价格不高的产品，从性价比上算得上一款很不错的产品。

而在这个价位除了豪华品牌车型外，不少普通品牌车型的高端SUV产品价格区间也会有不小的重叠，消费者又为什么要购买一款豪华品牌且又选择凯迪拉克呢？全新XT6又会有哪些产品力特点吸引消费者呢？尺寸大/颜值高这些很多车型都具有的共性也已经吸引不了大家买单，而我给出的购买理由可能出乎大家意料，那就是：科技性！

当然一台汽车最重要的就是动力系统，在整个通用亚太部门都采用小排量轻量化路线后，别克品牌大规模普及三缸，而作为豪华品牌的凯迪拉克四缸2.0T也成了不能再妥协的标准了。但这款发动机依旧在节能减排上做得自己的努力，凯迪拉克智能可变缸引擎可在低负荷运转时，切换为两缸运转，这样能减小发动机吸气时的效率损失，加上配合的九速手自一体变速箱。深耕中国市场多年的通用，明白这块土地的消费者动力够用就好，自然要把能耗降到最低以来维护产品口碑。