M家族成员 动态测评全新宝马X3 M雷霆版
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2019/12/13 14:43:00
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X3M并未配备空气悬架,这可能会被不少朋友所“嫌弃”。悬架表现有三种模式可调节,分别是Comfort、Sport和Sport+,即使在Comfort模式下,悬架也还是挺硬的,日常驾驶时不免会感到颠簸,这台车的底盘调校很紧绷,能提供丰富的路面反馈,激烈驾驶时有着出色的支撑性,但对于喜爱运动感的朋友来说,它的表现可以说是近乎“完美”了。
车头的指向很精准,你甚至会忽略掉这是一台中型的SUV。在绕桩环节,面对连续快速的重心转移,不仅悬架表现出了强大的支撑性和快速细腻的回弹,车头的响应速度也让驾驶员能更顺手的操作。当然,如果关闭DSC,那驾驶者要小心了,只要油门控制稍微深一点,它的屁股就会灵活地“扭动起来”,如果没有高超的控车能力,建议还是不要挑战它的极限了。
●制动测试
制动测试,刹车的反应比较灵敏,刹车踏板较“硬”,但制动力输出还是比较线性的,经过连续测试也没有出现热衰减现象。最终的100-0km/h制动测试成绩为36.3米。
●噪音测试
噪音测试方面,除了怠速时的噪音低于推荐值,其它几个时速区间的噪音值都超过了我们的推荐值,这是在排气阀门关闭状态下测试得到的结果。不过,谁在乎呢?如果X3M十分的安静,那还有什么意思!
2019年6月25日
充沛的动力输出 宝马X3/X4高性能版开售 宝马全新一代8系的回归,再一次展现了其对于运动性很好的诠释。而宝马对性能的追求,不单单只是体现在跑车、轿车,SUV车型骨子里也拥有强大的运动DNA。近日宝马全新X3 M/X4 M正式在日本地区上市,起售价分别为12,680,000日元(约合人民币81.16万元)、12,990,000日元(约合人民币83.15万元)。两款新车将实用与性能平衡在了支点两端,在保证驾乘者乘坐空间的同时,又提供了充沛的动力输出。
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坚持原汁原味 试驾体验宝马X3 xDrive30i 在中国的汽车市场中,有一种方法可以让绝大多数车型获得个不错的成绩,那就是加长,但是这次国产的宝马X3并没有使用这种方法,他坚持着自己原汁原味的造型。没有加长该如何去应对奥迪Q5L和未来长轴距版的奔驰GLC呢?在回答这个问题之前,还是让我们先试一试全新X3再说吧!
全新X3在今年的北京车展上正式上市,目前在售车型一共有四款,价格从39.98万元到58.58万元,而我们此次试驾的就是顶配的xDrive30i 尊享型 M运动套装。
外观方面,不同配置的车型并没有太多明显的差别,...
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变化弥补之前的不足 试驾全新款宝马X3 在国产之前,X3一直都是国内最畅销的进口豪华中型SUV。但即便是畅销,纯进口的方式对于价格和厂家利润还是会有不少影响,自然也无法和同为德系已经国产化的GLC、Q5车型正面对抗,所以说,宝马X3的国产早已经是冥冥之中的约定。而除此之外,让人感到吃惊的是,为了保证X3的操控性,宝马并没有对国产后X3进行二次加长,而是将其原汁原味的带到国内,这份执着确实值得我们去细细品味。
全新一代X3基于宝马CLAR架构打造,它也是从该平台诞生出的首款SUV车型。
全新华晨宝马X3已于4月25日...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月8日
传动系统匹配8AT变速箱 宝马新款X3上市 小编从华晨宝马官方获悉,宝马新款X3(2021款改款)正式上市,新车共推出5款车型,官方售价区间为38.98-46.18万元,其中顶配xDrive30i 领先型 M运动套装价格相比老款下调1.8万元。新车的主要变化是对全系配置进行了调整,全系取消增强型驾驶辅助功能和主动巡航控制系统,并且不支持选装;xDrive25i取消前排座椅腰托选装,xDrive28i、xDrive30i取消副驾腰托。
宝马新款X3外观、内饰与老款保持一致,动力方面继续搭载2.0T发动机,分低中高三种调校,...
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