采用L3级自动驾驶 威马第3款SUV实拍图
威马汽车在去年上海车展发布EVOLVE概念车,该车外观部分与现有车型最大的不同,在于采用了流媒体后视镜,并采用L3级自动驾驶。小编日前获取了该车的申报图,根据规划,EVOLVE量产版将在2021年上市,综合续航里程预计达到600公里,较目前产品中续航最长的EX5(续航里程520公里)有大幅提升,竞争对手将锁定为蔚来ES8等同级别车型。
根据威马之前公布“128战略”,从2019年开始每年都会推出一款全新车型。威马EX5于2018年开始交付,去年累计交付16,810辆,在造车新势力中,单车交付量位列第一。此外,威马第2款SUV-EX6 Plus在去年广州车展中上市,不过率先推出的是EX6 Plus首发创始人版,综合补贴后售价23.99万元,限量发售600台;近期该车推出了入门版车型,补贴后售价下降至18.99万元。
在外观设计层面,EVOLVE与现有车型(EX5、EX6 Plus)有较大区别,其中车身侧面采用流媒体后视镜、隐藏式把手和悬浮式车顶。此外,整车尾部上翘,造型也更为圆润,尾灯具有较高辨识度。在动力方面,新车预计将搭载威马Living Motion三电系统,WLTP续航里程达到600KM,百公里加速时间低于6秒。同时,该车还配备全新一代超充技术,充电15分钟,续航里程可达300公里。
2016年3月16日
天籁终不再孤军作战 静态测评国产西玛 在国内的合资中型车市场,丰田有凯美瑞和锐志,本田有雅阁和思铂睿,它们各自的两款车型都有明确的市场定位,一款主打家庭实用车市场,另一款则是主打运动车市场,唯独是同属日系主流品牌的日产只有天籁在孤军作战。不过,随着西玛的引进,这种局面就会随之而改变。
自2003年日产天籁推出后,西玛就直接与其共享了生产平台,而为了让它们之间的定位更加明确,日产进一步强化了西玛的运动属性。可以看到,这一次东风日产引进西玛的目的非常明确,就是要天籁继续主打家庭实用车市场,而西玛的定位则会相对高一点,主打...
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承担城市物流重任 实拍南京依维柯得意 说起南京依维柯得意,我想大家应该都不陌生。在十多年前,它可是中短途客运市场的名角,市场表现相当“得意”。而近年来,随着轻客产品的逐步丰富和乘客对于舒适性要求的不断提升,这位昔日主力扮演的角色也在发生着变化。它在坚守中短途客运市场的同时,还承担了城市物流的重任,因为它专为运输而生。
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得意 201...
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假如世上没有路试驾北极星ATV全地形车
对于越野迷来说,当一台硬派SUV都不能满足你征服的愿望时,你还需要什么?我们试着将本期的主角介绍给你,在感受最真实的存在感的同时,它会为你踏出一条新路……
“运动家”系列
左图为“游侠”系列 右图为“游侠剃刀”系列
在2010年北京车展亮相后,北极星ATV全地形车开始了它的中国之旅。近日,北极星ATV便在北京天漠基地进行了深度试驾体验活动。参加此次试驾体验活动的有北极星ATV三个系列的产品,分别为摩托车把式骑座...
查看全文>> 2015年10月28日
动力强劲飞速 实拍法拉利458 Speciale
法拉利458 Speciale A全球限量499台,将性能和驾驶乐趣提升至前所未有的高度,是跃马品牌迄今为止性能最强的敞篷跑车。
该车驾驶座舱具有鲜明的赛车风格:大量运用轻量化材料,结合高品质的手工面料,尽显法拉利尊贵风范。这款车型的感觉更为狂暴,仿佛它在输送一些早已消逝的马拉内罗幽灵。在它轰鸣而过时,周围的树枝被气流掀起并发出一阵飒飒声,激起一片沙石飞舞。
益于其前后主动的空气动力学设计以及创新的SCC侧滑角控制系统,新款458 Speciale A从静止...
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