全新中大型豪华SUV 试驾全新林肯飞行家

如今，SUV车型是国内增长速度最快的细分市场，在中国市场的占比将超过50%。在中大型SUV领域中，豪华车型已成为汽车厂商押注未来的必争之地。作为美系豪华品牌代表的林肯，继林肯冒险家国产之后，林肯品牌第二款国产车型——全新中大型豪华SUV林肯飞行家Aviator也已在7月份正式上市。那么，这款车的整体表现如何？就让我们通过动静体验具体来看看吧。

林肯飞行家Aviator（后文简称飞行家）定位介于航海家与领航员之间，是一款中大型SUV，官方指导售价为50.98—75.98万元，提供6/7座两种座椅布局。飞行家充分诠释了“美式豪华中国制造”的精髓，全系采用了与海外版本相同的3.0T+10AT动力组合，同时拥有更贴合国内用户诉求的科技配置、大空间以及专为车主打造的专属权益。

作为同级唯一全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机的车型，其最大功率高达355马力，峰值扭矩 553牛·米；传动方面，与之匹配的全新10速自动变速箱，并优化了各级齿轮比间距，用于改善动力传递流畅度。除了入门尊悦版车型采用后驱模式，其余车型都搭载了四驱模式。此外，林肯飞行家基于全新CD6纵置后驱平台打造，可实现50:50前后重心分配，使其平衡性更好，还能减小高速过弯时车身侧倾幅度。

为了让飞行家能够充分发挥其真正实力，车辆共有5种驾驶模式选项，分别为标准模式、节能模式、运动模式、防滑模式以及复杂路况，不同的驾驶模式在仪表上还会显示不同的动画效果。而且由于车辆配备了空气悬挂系统，所以根据不同的驾驶模式车辆的悬挂系统会自动升降调整车身高度。

起步阶段，你会感觉这台整备质量超过2.2吨的大块头，在3.0T双涡轮增压发动机的推动下，动力储备仍显得轻松自如。这套动力总成在初段的调校就比较激进，如果起步时没有控制好油门的力度，车辆就会出现向前窜的情况。在舒适模式下，只要你深踩油门，这台车的加速也非常不错，日常驾驶时超车并线完全不是问题。

转向方面中规中矩，是这个级别该有的水准，转向整体偏轻盈，即使在山路过弯时，也能够轻松掌控车辆的行驶轨迹，这对于女性司机来说算是一个福音。

本次试驾的路线一部分为连绵不断的山路，即使面对这样的崎岖道路，飞行家也并不会让驾驶者失望。在山路时我们可以选择运动模式，这台车才会被真正的唤醒，此时油门反应灵敏，动力更加充沛，并且避震将会调整到较低的姿态，将重心略微放低。

美系豪华车的舒适度向来不会让人失望，与传统螺旋弹簧悬挂不同，飞行家装备的是CCD自适应悬挂，能够实时监测车身动态，转向，加速及制动。并且以每秒500次路面数据读取，每秒100次独立调整每个车轮的减震器，大幅度提升了车辆的操控感和行驶品质感。

虽然飞行家这台大家伙在极限操控方面没有太多天赋，也不会给你带来汹涌澎湃的推背感，但其在声浪方面，能够给人带来意外惊喜。

NVH的表现值得称赞，飞行家配备了双层夹胶车窗，并且前挡风以及四组车窗均配备。另外ANC主动降噪技术也是林肯品牌一直在普及的配置，通过车顶的拾音器实时监测车辆噪音，利用音响系统发射反响声波来起到降噪效果。