性价比爆棚 试驾全新福特探界者550T RS
● 驾驶感受：9AT表现非常出色 悬挂调校较硬朗
2021款探界者共有两种动力可选，分别搭载1.5T和2.0T发动机。这次我们试驾的是2.0T车型（RS版本），这款车型换装了通用集团第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机，这台发动机最特别的地方在于应用了Tripower可变气门管理技术，在特定的工况下，可以由四缸做功切换到两缸做功，以获得更好的燃油经济性。据官方介绍，2021款探界者全系车型均可享发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里的原厂质保。
这台2.0T发动机的最大功率为174kW（237马力）/1500-45000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm。参数相比同级别竞品，诸如大众途观L 380TSI的2.0T发动机（高功率调校版本）是拥有一定优势的，二者的最大扭矩相同，最大功率方面，探界者2.0T发动机则要高出12kW。
传动部分，2021款探界者2.0T车型匹配的是一款9速手自一体变速箱，这也是通用集团最新的9AT变速箱。在这样一套动力组合之下，官方公布的2021款探界者2.0T车型的0-100km/h的加速成绩为7.9秒，百公里综合油耗则是6.9L。
了解完2021款探界者2.0T车型的动力总成之后，我们再来看看这辆车实际体验下来的动态感受究竟如何。本次试驾道路位于高原地区（海拔3800米左右），无论任何发动机的动力输出都会受到影响，毕竟含氧量比较低。在上手之后，2021款探界者2.0T车型给我的第一印象就是它并没有“很窜”的感受。简单来说就是，虽然这是一款涡轮增压发动机，虽然它拥有着350Nm的峰值扭矩，但是它的动力输出节奏非常平顺，甚至会有一种自然吸气发动机的错觉。
从最大扭矩输出平台来看，当转速提升至1500rpm时，这台2.0T发动机便可输出350Nm的最大扭矩，这也为它在低扭方面的表现奠定了坚实的基础。在中后程的加速上，这台2.0T发动机的表现也是毫不逊色，这也使得2021款探界者2.0T车型在应对高速路况驾驶时，也能表现得比较从容。
2021款探界者油门踏板的回馈力度比较轻，所以大家一开始可能需要适应一段时间，当你适应之后，就会感到油门的调校还是挺舒服的。它在初段大约六分之一的虚位，在这个区间内，转速和瞬时油耗都不会变化。想要超车？只要以三分之一的油门加速，我们就可以获得预期的动力。
虽然9AT变速箱在当下已经不是那么的鲜见，但探界者所配备的这台9AT变速箱的实际表现还是相当不错的。这款变速箱的齿比非常绵密，超速挡也被设置在了7挡以后，为燃油经济性提供了更好的帮助。在实际驾驶体验中，基本上在100km/h的车速以内，这台变速箱就可以升到9挡了。
这台变速箱除了可以很好地限制发动机转速，从而提升2021款探界者2.0T车型的油耗表现之外，它的平顺性也是非常不错，即便是在比较拥堵的道路条件下，变速箱需要反复在低挡位之间切换时，也很难感受到它带来的闯动。
2021款探界者刹车的调校也属于偏舒适的那种，踩上去并没有“很贼”的感觉。不过刹车踏板的位置有点高，适应一下就好。
2021款探界者的转向设定很有个性，转向机回馈力度适中，操作起来很舒适，指向性也是足够准确，相比一些力求平稳的同级别SUV对手来说，探界者甚至有些指哪打哪的感觉。驾驶者只需打动很小的方向幅度就能完成并线动作，在狭窄道路上完成掉头也是比较轻松的。
2021款探界者全系标配ANC主动降噪系统。不过，或许和本次的高原路况影响了发动机的动力输出有关，我们在全力加速时，当发动机转速上升到了2000rpm之后，车内乘客会感受到比较大的发动机噪音，这种情况会持续大约5-6秒左右，之后就会归于平静了。
2021款探界者采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，它虽然和别克昂科威出自相同的平台，但二者的底盘调校取向实在是很不一样。相比之下，昂科威给人的感觉很“柔软”，是一款主打舒适性的城市SUV，反观探界者，它似乎在骨子里有着一股“倔强”。
2021款探界者最顶配的两款车型配备有适时四驱系统。按下挡把前方的“AWD”按钮，四驱系统启动，在正常情况下，车辆只有前轮获得驱动力，当前轮出现打滑时，这套智能四驱系统能够在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，所以探界者走烂路脱个困还是没有问题的。
探界者悬挂整体调校给人感觉前段偏软、后段偏硬且韧劲十足，与传统的美式“忽忽悠悠”有着非常大的差别。在日常行驶中，路面的细碎颠簸能够得到充分的过滤，车内前后排的驾乘人员都能有着非常不错的乘坐体验。
不过，在车辆快速驶过减速带时，由于避震系统的回弹速度相当及时，对于路面的反馈会比较直接，会让乘客有些许偏硬的感受。当然，这种比较“硬朗”的调校，也让你无需担心在极限状态下的那种侧倾。可以说，2021款探界者2.0T车型的驾控品质完全不输大众的一杆SUV。
● 编辑点评：
实际上，之前老款探界者就给编辑留下了不错的印象，从整体来讲，2021款探界者在外观、内饰、配置、动力等方面进行升级之后，在同级别中依旧保持了不错的产品力。而且，这款车对于之前大家对它有所诟病的地方也进行了改善，比如增设了发动机自动启停开闭按键。可以说，雪佛兰的诚意还是很足的。
在我看来，2021款探界者最大的优势还是性价比高，这款车的定位是中型SUV，但是它16.99-23.99万元的指导价却和很多合资紧凑型SUV相当，而且在配置方面也要厚道很多，很多其它车型的高配专属，到了探界者这里全都变成了标配。再加上1.5T和2.0T两款表现不错的发动机，可以说，探界者确实是一款很均衡的车型。
