NEDC续航达到510km 试驾体验奇瑞蚂蚁

开着省心没有续航焦虑

动力单元部份，奇瑞蚂蚁搭载了一台最大功率130kW，最大扭矩280N·m的纯电动单电机，三元锂电池组容量70.1kWh，官方NEDC续航里程510km。充电部份，快充30分钟即可达到80%电量，慢充13小时充满。而高效充电模式下，充电10分钟即可提升续航里程100km，加上配备了智能控温PLUS系统，让你及拥有了充电快捷性，同时也具备了很强的安全性能。

对于新能源车型来说，加速表现非常亮眼，尤其是在初段加速感上明显要由于绝大部份燃油车型，而奇瑞蚂蚁也同样具备加速初段会非常的线性，轻踩电门即可释放最大扭矩，并且在中后程的持续性上也没有拖泥带水的感觉。

如果对ECO模式的动力释放感到有些迟缓的话，那么SPORT模式下的奇瑞蚂蚁会更加暴躁，电门响应会非常灵敏，同时转向助力也会更沉稳，如果是喜欢追求速度的驾驶者来说还是能够感受到它的推背感的，而日常行驶时，更多的则切换至ECO模式，无论是悬挂软硬度还是转向助力都会更显柔和，行驶质感也会更强一些。

能量回收力度调节提供了低、中、高三挡调节，低能量回收模式下车辆整体循迹性与燃油车没有任何区别，而当调节至高能量回收模式下，也没有出现过于明显的点头而让车内驾车者出现不适的现象，整体来说三个档位的切换可以根据当时的路况条件和需求来选择，低档位的平顺性会更好，而高档位则更有助于电池能量回充，从而有效的增加续航里程。

隔音降噪表现也是新能源车型的亮点，试驾过很多新能源车，或多或少都在电机高速行驶时会发出一些工作的电流声，这可能大部份原因就是机舱的隔音性不太好，而奇瑞蚂蚁采用了将电机布置在了电池组上方，从路面行驶来说，你是几乎察觉不到电机电流的工作声的，对于稍有点强迫症的人来说会非常友好。而当时速超过80km/h时，仅会出现少许的风噪，这也是SUV车型无法避免的，但也都在可控范围内。

悬挂采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，与日常的家用车型基本一致，更多的是兼顾了行驶舒适性，对于路肩和沟坎的虑震效果会比较出色，即便是高速行驶因道路原因而出现高频振动时，悬挂阻尼可以高效的吸收和过滤掉多余的震动，不会有很生硬的回弹现象而让后排乘客感到不适。

编辑总结：结合当下新能源车型大都在表面下功夫来说，奇瑞蚂蚁的问世，不仅是丰富其自身的产品序列，同时也让消费者有了更好的选择。而回归到产品本身来说，有了全新平台的加持让它具备了时下主流的设计理念与科技配置，同时在续航里程和实用性上也有了可靠的保障，让它作为新能源车型紧凑级SUV这个阵营中占有了一席之地。虽然奇瑞蚂蚁刚刚上市，对于消费者来说还需要有一段时间的了解，不过凭着着这些优势，我相信它在后期的市场表现一定会有一个不俗的成绩。