由内而外巨大的升级 图解丰田全新Mirai

新车除了外观有很大变化之外，内饰和动力同样有非常大的升级，我们一起来看看。

走进内饰，全新Mirai的内饰设计也很有新意，非对称式布局将空调出风口以及控制按键都更倾向于副驾侧，并形成环抱式风格使副驾比较温馨。中控屏向驾驶位倾斜，挡把以及驾驶相关按键都距离驾驶者更近，方便操作。

悬浮式中控屏尺寸为12.3英寸，界面显示简单易懂，常用功能还有物理按键，上手度应该会很高。屏幕支持分屏显示，左侧可以显示一些车辆信息等方便驾驶员读取。从屏幕下方的LOGO可以得知，新车还将搭载JBL品牌音响。

方向盘还是有比较浓的丰田味道的，支持电动调节，3、9点处还采用打孔真皮包裹。从多功能按键来看，新车将配备定速巡航、前方防碰撞预警以及车道偏离预警等功能，主动安全方面的配置并不算很高。

在中控区可以看到新车配备自动泊车、驾驶模式选择、电子驻车、自动驻车以及手机无线充电功能，另外值得一提的是，新车的氛围灯设计还挺温馨的。

新车座椅采用真皮包裹，看上去还是比较符合亚洲人的体型的，另外副驾驶席还配备了老板按键，可以提升后排乘客的尊贵体验。配置方面，除了支持电动调节外，前排座椅还配备加热以及通风功能。

新车的后排座椅腿部空间相比第一代车型有很大改善，另外还配备了后排隐私玻璃以及手动遮阳帘，增添了一些商务氛围。前排座椅椅背还有个拉手设计，也许是为老人和小孩上车方便吧。

从这张横截面的图片可以看出，由于底盘布置了高压氢气罐，因此中央地板的凸起还是非常高的。在中央扶手后方是充电接口，空调出风口则是布置在了门板处。

内饰方面，虽然整体的内饰设计年轻、运动风格非常浓厚，不过后排依然回归到了偏向商务的风格，也许是因为它是出自GA-L平台的缘故吧。配置方面，新车配备比较高的娱乐和舒适性配置，比如JBL音响、前排座椅加热、通风以及后排遮阳帘等，在驾驶辅助方面配备全景影像和自动泊车，不过主动安全的配置并不算很高。

新车的燃料电池依然为固体聚合物电解质燃料电池，其位置从底盘转移到了发动机舱从而提升车内空间并平衡配重，经过重新升级，电池数量由370片减为330片，最大功率从114kW（155马力）增加到128kW（174马力），单位体积功率密度创纪录地达到了5.4kW/L。

底盘安装三个高压氢气罐，以“T”形布置，合在一起可以容纳5.6千克氢气，高压电池放置在后排座椅的后面，由锂离子电池代替了当前车型的镍氢电池，尺寸更小，能量密度更高，而且冬季衰减也得以抑制，最终使新一代Mirai的续航里程提升了30%，达到650公里左右。

新车底盘采用前、后多连杆式独立悬挂，替代了第一代车型上的前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂的结构，在操控性能和舒适性方面都会得到提升。另外驱动电机也转移到后轴，驱动形式换为后驱，电机的最大功率为134kW（182马力），峰值扭矩为300Nm，最高时速175km/h。

总结：我们非常乐意见到一些航空航天或者是赛车技术下放到民用车上，但是有个很关键的前提就是不能有过高的成本为代价。全新一代Mirai不仅产品力有大幅升级，成本也减少了20%。降低售价后，在GA-L平台也可以解决产量问题，另外基建的问题经过这几年的沉淀也初具规模。2021年对于氢燃料电池新能源车将会是一个转折点，丰田对此也非常有信心，他们希望新一代车型销量将会是第一代车型的10倍。当真正的环保理念可以被更多人接触并感受到，我相信这一愿景并不是大话，甚至有可能会超额完成。