门槛最低的百万级 图解低配车型奥迪Q7
奥迪Q7的内饰在设计、做工、用料等方面与高配车型都没有明显差异,并且入门款也可以任意选择所有的材质与颜色。不过,由于45 TFSI quattro S line运动型为入门款,所以该车的座椅为标配座椅,而高配车型则采用舒适座椅,这部分是无法通过选装弥补的。
小结:入门版奥迪Q7的整体配置并不低,完全可以满足日常用车需求,所以就我个人而言,并不太建议消费者进行选装,因为买入门版图的就是便宜。如果对舒适性还有更高的要求,那索性提高一些购车预算,购买45 TFSI quattro S line豪华型,便能同时拥有扩展真皮包裹、Bang & Olufsen 3D音响系统以及前排座椅通风,三者加起来的选装价格为53700元,没有直接购买豪华版车型来的划算(45 TFSI豪华型指导价仅比入门版的运动型贵37000元)。
2015年1月15日
科技豪华其上身 车展实拍新一代奥迪Q7 自2005年法兰克福车展上的首次亮相至今,第一代Q7已经走过了近10个年头,前不久,奥迪正式发布了新一代Q7的官方图片,第二代Q7的姗姗来迟可谓十年磨一剑。此次的换代,奥迪为Q7带来了众多前沿科技,在环保和节能方面相比现款也有了大幅提升。在此次北美车展上,我们终于有机会与它亲密接触,下面就让我们来详细体验一下全新Q7究竟有何创新之处。
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查看全文>> 更多相关>>2015年3月1日
增加配置吸眼球 评2015款奥迪Q7 40TFSI 2015款奥迪Q7主要是增加配置,为了在换代前赚取更多的眼球,以吸引注重性价比的务实买家出手。
2015款奥迪Q7全系车型缩减为5款车型,售价区间为82.8~123.98万元,外观上主要是在大灯和前格栅增加了一些时尚化的设计元素,让Q7看起来更有运动味。作为Q7换代前最后一次小改款,主要是在配置上作文章,例如Q7 35TFSI进取型增加了带倒车影像的驻车辅助系统和connect互联科技。Q7 40 TFSI运动型升级为典藏版,增加自适应空气悬挂、越野风格装备和越野车轮取代运动包和运动车轮。而笔...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月8日
“瘦身”后更加灵活 试驾2016款全新Q7 拿到全新一代奥迪Q7的试驾车让我们颇为兴奋,除了因为这是一辆换代新车之外,还因为这是大众集团最新MLB Evo平台上量产的首款车型。在MLB Evo平台上还将会诞生大众集团旗下的很多换代车型,包括下一代奥迪A4/A5(今年法兰克福车展发布)、A8以及大众途锐、保时捷卡宴、宾利SUV车型 ——Bentayga等。作为该平台的第一款车型,也是奥迪家族的旗舰SUV,奥迪方面自然不敢掉以轻心,奥迪技术研发董事Ulrich Hackenberg以及他的团队在位于南非的纳米布沙漠(Namib)进行了长时间的...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月10日
领先梯队 全新奥迪Q7主动紧急制动测试 虽然说在外观设计方面,全新奥迪Q7存在着一些争议,但在我看来,这代奥迪Q7的进化可以说是翻天覆地的,尤其是在车辆电气化程度上确实要明显高于前一代车型,甚至于在该平台下的奥迪SQ7,还有着3涡轮、主动防倾杆和48V系统等诸多技术加持,令其处于技术方面的领先梯队。技术领先当然也会在主动安全性方面做得更好,那么全新奥迪Q7在我们的AEB主动刹车测试当中表现如何呢?
○ 奥迪Q7的AEB系统是如何工作的?
如何让车辆实现主动刹车?逻辑其实很简单:侦测物体——判断识别——主动刹车。在这...
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