同行关注/用户期待 实测小鹏XPILOT 3.0
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2021/3/19 12:08:00
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◆高分地图和高分定位(HDMAP&HDGNSS)
◆自动超车(AOT)
◆高速公路自动行驶(AD-HW)
「NGP自动导航辅助驾驶」
XPILOT3.0的NGP功能可以理解为导航状态下,从A点到B点的自动驾驶辅助系统,功能是由ADAS系统和高精地图组成。
当高精地图数据丢失或发生突发状况时,系统会退出NGP,自动驾驶系统将会自动降级,车辆会继续保持ADAS状态下行驶,此时系统是由自适应巡航和车道居中辅助两部分组成,如果此时驾驶者操控方向,破坏掉车道居中功能,那么自动驾驶系统将会继续降级,此时车辆只会保留ACC自适应巡航功能,方向将由驾驶者接管。而如果我们从NGP状态下,打破车道居中功能,那么系统也会由最高级别直接降到ACC自适应巡航功能的最低级别。
「NGP安全指南」
「NGP自动导航辅助驾驶测试」
对于NGP系统应对实际场景的能力,我们也进行了一次完整测试,测试路段途径了三条高速公路和一个收费站,共计35公里,最终测试结果为小鹏P7所用时间为33分钟,与导航预计的32分钟相差无几,整个过程人工接管2次,其中1次为汇入主路失败,需要驾驶者介入进行人为变道,另一次为途径收费站前NGP系统退出,并且车辆有倾向驶入ETC车道的趋势,人工进行了接管。而在测试全程中,NGP一共进行了11次变道,3次驶离主路进入匝道均能自行完成,在弯中也能够驶入正确的车道,保持车道居中行驶,并能主动降速通过;而汇入主路时,2次由系统完成(1次人工干预)。
总结:
小鹏P7的NGP功能开放,可以说是让XPILOT的体验大幅提升,甚至一举成为了X-iTEST测试以来分数最高的选手,从对环境数据的监测到最终的策略执行,都足以代表行业内领航辅助驾驶系统的最强水平,甚至从通行时间来看,基本已能达到人为驾驶的效率。除此之外,自动泊车功能也凭借着出色的识别率以及高效的停车动作,成为了另一项能够代替人为操作的选择。
当然3.0版本也并非完美无缺,比如限速标识准确性的完善,还有就是亟待解决的驾驶员持续无响应的应对机制,让车辆以警示+介入操作、启动锁止功能,甚至是以人工服务呼叫驾驶者等等的方式都是目前很多品牌的解决方案。
2018年1月10日
商务风格特别气质 实拍起亚斯汀格GT+ 在去年年初的北美车展上,起亚Stinger正式亮相,这款中大型轿跑车延续了起亚一贯吸睛的视觉效果,并且前置后驱的驱动形式也是它的亮点之一。在十个月后的广州车展上,Stinger换上了音译的中文名“斯汀格”在中国市场上市,指导价27.98-31.98万元。要知道在这个售价区间的中大型车通常都是以偏重商务的风格为主,这也凸显出了斯汀格分外特别的气质。
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查看全文>> 2016年1月31日
取代自由客/指南者 Jeep紧凑型SUV假想图 在去年的时候,一辆包裹着厚重伪装的Jeep紧凑型SUV就多次曝光了路试谍照。据悉,这辆新车将作为Jeep自由客和指南者的替代车型登陆市场。想来也是,现在克莱斯勒都和菲亚特大一统了,戴克时代遗留下来的自由客和指南者也该退居幕后了。而在日前,就有国外媒体制作了新一代Jeep紧凑型SUV的假想图。
从最新的假想图上很容易看到自由光的影子,只不过在自由光上那个极容易被误认为是雾灯的主光源在新车的假想图上真的成了雾灯。而在自由光上被误认为是大灯的 LED日间行车灯真的成了大灯。如此以来,新车的视觉效果看...
查看全文>> 2010年7月16日
年内有望引入 图文详解大众高尔夫Plus 在中国市场如鱼得水的大众汽车或于年底又将推出另一款重量级车型,那就是高尔夫Plus。这款车随着近期的谍照曝光,关注度上升非常之快,今天就对这款车型进行详细解读。
高尔夫Plus车系最主要的卖点,即在于较一般高尔夫车系拉高的车顶线条,以及随之放大的车室空间。
与前代车型相比,新一代高尔夫Plus车高即增加12mm (1592mm) ;而与高尔夫6相比,高尔夫Plus的车身高度多出113mm。从这一数据不难看出,头部相当宽裕,不错的空间自然也就成为了这款车的卖点之一。
在中国消...
查看全文>> 2020年8月24日
动力得到了提升 荣威Ei5换电版实拍图 荣威Ei5是品牌旗下一款纯电动旅行车,目前在售车型补贴后售价为12.88-16.11万元,主要竞争对手包括北汽新能源EU系列、广汽新能源Aion S。小编获取到了一组Ei5换电版的实拍图。新车搭载一台最大功率为120kW的电动机,相比普通版(85kW)动力得到了提升。新车采用换电模式,并非传统意义上的快慢充模式,其将现车型搭载的三元锂电池组更换为了磷酸铁锂蓄电池,该电池热稳定性更好,使用周期也将更长。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4544×1818×1521mm,轴距为266...
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