紧跟大哥亚洲龙步伐 实拍一汽丰田亚洲狮

一汽丰田在2020年广州车展期间发布了一款定位A+级别的轿车，当时仅公布了英文名ALLION，并没有官方宣布中文名。近日ALLION有了真正属于自己的中文名——亚洲狮。是不是觉得有一种蹭自家大哥亚洲龙热度的感觉？其实不然，这是一汽丰田提出的“龙兄狮弟”双旗舰战略，看似蹭流量，实则是借助一个已经在市场中成功的名字方便大家记忆。

亚洲狮出自丰田TNGA架构，虽然坊间总有它是加长卡罗拉的传言，但亚洲狮在外观设计语言上更接近亚洲龙，而且内饰无论是做工还是用料都要明显优于卡罗拉，980mm的后排空间甚至直逼凯美瑞。这种极具针对性的定位，目的就是填补卡罗拉和亚洲龙之间的产品空白，在细分市场中能拿出与竞品相匹配的“武器”。

外观大气、比例协调

亚洲狮车头部分承袭丰田家族式设计风格，棱角锐利的造型搭配舱盖上4条隆起的“筋线”，营造出肌肉力量感和俯冲的视觉效果，使车头看上去更年轻、更运动。

中网最上方有一条嵌入左右两侧车灯的镀铬装饰条，使其既能迎合广泛合消费者的喜好，也进一步提升了豪华感，而且中网轮廓看上去还有几分雷克萨斯纺锤格栅的感觉。底部的横向格栅还有横向拉宽车头视觉效果的功效。

纤细的头灯组棱角锐利，完美融入了中网造型，灯腔内部飘逸的双“L”形日行灯搭配单透镜设计，看上去显得更有神韵。灯组采用全LED光源，并配备了自适应远光功能，安全性上进一步提升。

说到安全性，亚洲狮配备了TSS2.0丰田智行安全系统，主要包含预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）以及自动调节远光灯系统（AHB）功能，提升车辆主、被动安全。

视角来到车身侧面，亚洲狮并没有那种硬生生加长后所产生的突兀感，整体比例很和谐，后侧的三角窗设计还有点亚洲龙的影子。亚洲狮轴距达到了2750mm，官方宣传时称后排纵向空间达到了980mm。

轮胎尺寸为225/40R18，轮圈看上去绝对不会显小，能轻松撑起气场，多辐条造型稳重大气，甚至还有点行政级的味道。用于展示的试装车上配备的是偏重操控性的米其林PS4轮胎，量产车是否配备同款不得而知。

与车头的犀利不同，车尾造型圆润饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯设计，ALLION英文标识也放在了尾灯中央。这些设计上的小心思能看出亚洲狮在设计之初，瞄准的就是自家大哥亚洲龙。

尖锐的尾灯在造型上做到了前后呼应，同样采用LED光源，流水转向灯搭配粗壮的示宽灯带，点亮后更有精致感。

本次活动中特意将亚洲狮升起展示了底盘。亚洲狮的底盘封闭性较高，除了为排气通道预留了散热区域外，底盘几乎是封闭的，这样的设计可以降低风阻，更好的提升燃油经济性。

亚洲狮在安全性配置上还有一个亮点，全系标配PKSB驻车防碰撞辅助系统，车速在10km/h内时，无论是前行还是倒车，均可识别高度超过1米的障碍物，并可以施加紧急制动，进一步提升驾驶安全。