犹如德芙般丝滑 发现运动P300e值得拥有

插电式混动车型在现阶段是非常符合市场需求的一类产品。对与厂商来说，生产PHEV车型的投入相对较小，同时也能很好的应对双积分政策。而对我们消费者来说，如果充电方便的话，PHEV车型的使用成本确实低廉很多，同时在一些大城市，相应的政策支持也能带来更多实惠。

前不久上市的发现运动P300e（以下简称P300e）是捷豹路虎首款国产新能源车型，其售价与汽油版次顶配车型一致，但配置上有一定的取舍。不过，这些都不是关键，最主要的是，这款车是插混车型中少有能够支持直流快充的车型。这或许会大大改变我们的用车生活。

半个小时充至80%

对于插混车型来说，有电与馈电时的表现判若两车，一旦车辆馈电，其PHEV低油耗的优势以及续航能力便成为空谈。

目前在售的大多PHEV车型所宣称的快充，实际上多为功率较大的交流充电，充电快一些的也要3小时左右，而一些充电较慢的车型甚至会花费8个小时左右的时间来充电，如果家里没有固定充电桩的话，将很难发挥PHEV车型的优势。

也就是说，理论上只需一两局手游的功夫，P300e电池的续航就足以支持大部分人一天的通勤任务，哪怕有些人通勤距离较远，中午在车里打个盹的功夫，也能完成一次充电，相比那些交流电所谓的快充要方便不少。

跑的快，吃草少

在发现运动汽油版车型上，高功率2.0T发动机拥有249匹马力，最大扭矩365N·m，与之匹配的是一台9AT变速箱。而P300e的动力系统则是由位于前桥的英杰力1.5T发动机与位于后桥的80kW电动机组成，15kWh的电池组和油箱分别被安置在了后排乘客脚下和座椅下方。

不过，尽管为四驱车型，P300e却与路虎传统的四驱结构不同，它的四驱系统并没有传动轴，只是依靠发动机与电动机分别驱动前后桥，从而实现四轮驱动。

除了丰富的驾驶模式外，全地形科技还包含了众多辅助信息，通过中控大屏可以显示不少常规的越野信息，同时底盘透视功能也能大大降低驾驶难度。