符合当下年轻人的偏好 实拍欧拉好猫GT

初见欧拉好猫时，非常容易让人联想起保时捷356、大众甲壳虫、莫里斯MINI等一众经典车型，但这台欧拉好猫GT给人的感觉则有些不同，它更像是MINI JCW和保时捷911 GT2 RS的合体。长相比好猫更运动，样子还略带点狠劲儿。更重要的是，颜值戳中不少性能车粉丝的同时，它还不是徒有其表的小可爱。因为相比普通版好猫，它的各个维度都有着一定的提升。如果你是性能车迷，觉得心中的梦想之车离你还很远，不妨先来看看它。

其实长城欧拉好猫GT早在2020北京国际车展上就已正式亮相，但一直没有投放量产，如今它的量产版终于来了。相较于普通版好猫，好猫GT针对外观套件和配色进行了设计调整，主体设计依旧采用复古风格的圆润造型，搭配当下流行的溜背式设计。但从之曝光的信息来看，未来将会有多种不同风格的配色及外观选装件。

随着风格化的运动化套件加入，让欧拉好猫GT的外观具备了更强的运动气息。而像多种个性化配色方案、运动风格包围、运动风格轮眉、运动配色装饰条、双色运动风轮圈、后扩散器等设计，也更符合当下年轻消费者喜爱运动化车型的偏好。

都说欧拉好猫前部设计有效仿保时捷的嫌疑，我们不做过多的评价。但它的设计本就源自前保时捷设计师，所以出现蛙眼灯风格的设计也不足为奇。

欧拉好猫GT的保险杠也融合了类似侧进气口、前铲、撞色饰条一类的运动化元素，仿碳纤纹理的加入，更是起到了画龙点睛的作用，让整个车头部分看起来更有性能小钢炮的味道。

好猫GT同样配备了L2级辅助驾驶功能所需的全部硬件，其中包含1颗单目摄像头、2个毫米波雷达、组成360度全景影像的4个摄像头及负责运算处理的Mobileye EyeQ4芯片。功能上支持自适应巡航、智能巡航辅助、车道保持等。

虽然好猫GT的定位为A0级小型车，但其实际长宽高分别为达到4254mm、1848mm、1596mm，轴距2650mm。整体表现已接近紧凑级轿车的水平。另外，由于好猫GT基于纯电平台打造，所以底盘布局方面也采用了标准的短前悬短后悬设计，告别了油改电车型要跟着发动机变速箱调整悬架位置和车内空间的问题。另外，好猫GT拥有的2650mm轴距已经超过该级别燃油车标杆飞度，做到了最大程度的车内空间优化。

作为运动化车型，好猫GT的侧身增加了带有仿碳纤纹理的运动风格轮眉、侧裙及代表运动的红色刹车卡钳。虽然刹车盘尺寸没有增加，刹车卡钳仍为单活塞式，但视觉效果已达到目的，毕竟存在价位限制。

轮圈方面采用18寸多条幅的撞色搭配，类似的风格在不少性能取向车型上都能见到。而轮胎方面则采用了来自佳通的225V1低滚阻节能轮胎，尺寸为215/50 R18。该轮胎专门针对电车开发，重心并不在性能方面，比较偏重节能、降噪等，不过轮胎宽度完全能够保障该车的性能需求和颜值支撑。

好猫GT的车尾在普通版好猫基础上对扰流板及扩散器进行重新设计。带有双导流槽设计的扰流板能优化高速行驶时的尾部乱流，提升颜值的同时也强化了车辆后部的空气动力。

底部扩散器设计造型夸张，并配有仿碳纤纹理，虽然对该车后部的整流效果帮助有限，但运动氛围烘托绝对到位。