“M记”杀伤力无穷 实拍图解宝马i4 M50

内饰部分，宝马i4没有完全照搬4系GranCoupe的方案，而是用上了最新设计理念。中控台框架仍是BMW的“经典样式”，但液晶仪表、中控屏和中央控制区焕然一新。宝马i4采用iDrive8.0操作系统，触控化程度更高，实体按键数量明显减少。此外，设计师在细节处加入了蓝色饰条，以此凸显纯电动身份。

来到车内，宝马i4给人感觉熟悉又陌生，内饰布局有些老套。继iX之后，i4也用上了曲面双联屏，这是内饰部分的最大亮点。值得一提的是，i4采用iDrive8.0操作系统，数字化体验再获升级。

宝马i4M50配备三辐方向盘，握感与其他G底盘车型相似。方向盘底部辐条采用镂空设计，运动感有所提升。方向盘带有加热功能，但没有减速拨片。在宝马看来，自适应能量回收系统体验更佳，通过拨片手动调整回收强度意义不大。

全液晶仪表尺寸为12.3英寸，界面设计更飘逸，“书名号”图案沿袭自iDrive7.0系统。遗憾的是，展车无法启动，我们未能体验仪表具体功能。

iDrive8.0更强调触控操作，车内实体按键明显减少。空调菜单集成在屏幕中，中控区取消了空调面板，这种改变对BMW来说并不容易。为了保证便利性，出风口下方设置了音量旋钮、切歌/调台键和空调除雾键。

触控交互有所增强，但传统操作方式没有被舍弃——iDrive8.0依旧提供旋钮控制。在旋钮和快捷键的配合下，盲操作依然非常方便，这才是驾驶者之车该有的样子。

iDrive8.0趋于感性化，车机动画更丰富，界面设计更清新。车机流畅度非常出色，菜单逻辑清晰，交互体验依然是业界标杆。

与4系相比，i4的电子挡杆造型没有太大变化，只是增加了蓝色饰条，凸显BMWi的电气化身份。启动按键也采用蓝色设计，看起来挺别致，只可惜塑料感有些强。

作为MPerformance车型，宝马i4M50有必要渲染运动风格。为此，新车配备了碳纤维饰条，视觉效果立体，质感对得起身价。

BMWi4如何彰显轿跑属性？无框车门为您服务。开启车门时，车窗自动下降幅度较大（如图所示），大约相当于三分之一的侧窗高度。

谈内饰，宝马总是让人又爱又恨，i4也不例外。在硬核车迷眼中，这套内饰直观易用，充分诠释了什么是“以驾驶者为中心”。想要华丽氛围？宝马i4恐怕很难满足你。