“M记”杀伤力无穷 实拍图解宝马i4 M50
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2021/9/17 10:25:00
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宝马i4基于CLAR架构打造,难免被认为是“油改电”车型。事实上,宝马在开发CLAR架构之初,就为各类能源类型预留了方案。得益于合理的三电布置,宝马i4的乘坐空间几乎没有受到影响,人机工程学设计非常到位。与4系GranCoupe一样,i4采用掀背式车身,行李厢实用性非常出色。
宝马i4M50配备一体式M运动座椅,乘坐体感对得起MPerformance身份。座椅软硬适中,贴合感出色,肩部侧向支撑得到了特别优化。
前排座椅采用8向电动调节,并配有手动腿托、电动腰托和电动侧翼调节。此外,前排座椅带有3级座椅加热,冬季舒适性有保证。
后排空间只能算够用,好在座椅舒适性令人满意,坐姿也比较理想。坐垫对大腿承托充分,没有特斯拉Model3那种“坐小板凳”的感觉。整体来看,i4M50的后排静态体验类似于3系标轴版。
宝马i4M50配有三区自动空调,后排温度和出风区域可独立控制。空调出风口下方设有2个USBType-C接口,方便后排乘客为电子设备充电。
宝马i4是一款5门5座掀背车,尾门开口很大,实用性非常出色。i4M50的行李厢标准容积为470L,最大可拓展至1290L。后排座椅支持4/2/4比例放倒,空间灵活性出众。
宝马i4M50搭载双电机四驱系统,前/后轴各有一台励磁同步电机。第五代eDrive集成度更高,实现了更为紧凑的空间布置。电驱系统综合最大功率为400kW(544马力),综合最大扭矩为795Nm。该车仅需3.9秒即可完成0-100km/h加速,动力性能非常强悍。
宝马i4M50搭载三元锂电池,电池包由7个模组/324个电芯组成。为了避免侵占车内空间,电芯高度被控制在110mm。电池总容量为83.9kWh,净容量为80.7kWh;WLTP续航里程则达到了510km(预计值)。
底盘方面,宝马i4采用双球节弹簧减震支柱(改良型麦弗逊)前桥和五连杆式后悬挂,并配备了后轴空气弹簧,以应对急剧增加的载荷。i4M50配有额外加强件,车身刚性更强,转向响应更加敏锐,这是MPerformance系列的标准操作。
编辑点评:“M记”每次推出新品,都会引来Bimmer们的狂欢,这一次也不例外。宝马i4M50拥有亮眼的外观、创新的内饰、合理的空间,性能表现则可以比肩M4。某种程度上,i4M50就像BMWi的全能战士,作为“M×i”首部作品再合适不过。
2016年3月7日
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查看全文>> 2017年9月23日
9月27日下线 上汽荣威RX3升级互联功能 近日,荣威官方表示,旗下全新紧凑型SUV——荣威RX3将会今年11月正式上市,新车配备有上汽阿里最新2.0版互联网系统,同时增加了更多个性化和社交化的服务。根据此前消息,荣威RX3搭载1.6L和1.3T两款发动机,量产车会在9月27日下线。
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查看全文>> 2021年6月2日
装配四驱系统 奥迪Q4 Sportback e-tron 奥迪Q4 Sportback e-tron官图于近日发布,新车为奥迪旗下一款紧凑级纯电SUV,为奥迪Q4 e-tron的轿跑版车型。新车预计将于今年下半年在海外部分国家率先上市,动力上预计将提供单电机和双电机版本,前者最大输出功率可达125kW和150kW;后者最大功率220kW,同时装配四驱系统。
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