变得佛系了起来！探界者轻混之性能测试

我一直认为在美系车中，雪佛兰品牌占有很重要的地位。从科迈罗到科尔维特，从创酷到Suburban，既有肌肉车也有大块头，雪佛兰承载在了太多人的回忆。雪佛兰在我心中是亲民、运动派的代表，当我接过探界者的钥匙时，难掩心中的愉悦与好奇，话不多说，上车！

本次，我体验的车型为2022款雪佛兰探界者轻混550TRS四驱智能捍界版（以下简称为“探界者”），外观配色为深海蓝，它的指导价格为23.99万元，也是全系的顶配车型。就如同名字一样，探界者改款最大的变化在于2.0T发动机加入了48V轻混系统，并且排气加入了颗粒捕捉器。发动机新的代号为LXH，而通用旗下的大部分2.0T车型也都将换装这款发动机，也就是说48V轻混系统会逐渐普及。

传动系统还是我们熟悉的通用自研9挡手自一体变速箱，它的齿比范围为7.6：1。此外，我们试驾的为四驱车型，四驱形式为适时四驱，中央差速器采用的是多片离合器。

与老款探界者相比，新款探界者的调校的确佛系了不少。虽然在1500rpm时，发动机便可爆发出全部的350Nm，但我还是觉得它的低扭表现不尽如人意。如果你和我一样是第一次试驾新款探界者，会有一种在开日系自吸车的感觉，悠然、惬意等词汇瞬间浮现在你的脑海里。或许新款探界者要的就是更加城市化，在试驾的过程中，50%以上的时间我都在2环/3环上体验，轻松是最大的感受。

48V轻混系统虽然无处不在，但它最大的作用还是在起步阶段。电机介入的过程并不突兀，相反，柔顺占据了主导。同样，可变缸系统也会在多种行驶状态下介入，你甚至不知道它何时处于工作之中。油耗表现降低了吗？我只能说，不够明显。

在加速测试中，新款探界者取得了7.92秒的成绩，比官方成绩快了近0.2秒。整个加速过程中，探界者依旧保持了佛系的姿态，似乎不经意之间车辆时速就来到了100km/h，而体感更像是60km/h的感觉。零百7.92秒的成绩不算突出，但也绝对够用。

“大人，时代变了!”，不得不感慨，设计是有轮回可言的。我记得探界者在这一代车型上市时，以家用和运动为主打色调，而我今天只感受到了家用。它更加丝滑、绵柔，而又似乎有所保留。或许7.92秒破百的成绩依旧优秀，它的兄弟昂科威不过如此，但有时候数据也是会骗人的。