Macan等着我！实拍图解玛莎拉蒂Grecale

 玛莎拉蒂Grecale如同Ghibli、Levante一样，沿袭了玛莎拉蒂以劲风命名的传统，Grecale这个名字来源于地中海季风。新车基于Giorgio平台打造，定位为中型超豪华SUV，由摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室开发，将在意大利卡西诺工厂生产。今天就带大家一起从静态层面来了解下这款玛莎拉蒂的全新车型。

● 外观：源于MC20的设计语言

此次拍摄的玛莎拉蒂Grecale共有两款车型，它们分别是棕色外观的GT版和灰色外观的Modena版。两车外观基本保持一致，搭载的均是2.0T+48伏轻混的动力系统。不同的是，GT版采用了300马力的低功率调校，Modena版则是330马力的高功率调校。接下来我们将以Modena版进行新车的静态介绍。

玛莎拉蒂Grecale与MC20的设计理念如出一辙，前脸造型虽然不如Levante那样具有攻击性，但玛莎拉蒂标志性的内凹直瀑式进气格栅和三叉戟徽标摆在那，依旧有着很高的辨别度。进气格栅与两侧较低位置的导风口，也很好地烘托了运动氛围。

玛莎拉蒂Grecale绝对是玛莎拉蒂家族中“眼神”最呆萌的成员。相较进气格栅，大灯位置被刻意拉高与前叶子板贴合，塑造出车头两侧的隆起线条，展现了十足的力量感。一体式的大灯采用了全LED光源，灯腔内部结构富有细节，玛莎拉蒂经典的“三孔”元素也被运用在其中。

车身侧面，玛莎拉蒂Grecale与Levante有着很高的相似度，是典型的轿跑SUV风格。侧面造型非常简洁，简单的几根线条塑造出了饱满有力的轮廓。新车采用了半隐藏式的门把手，保证了车侧造型的完整度。

前翼子板上方的“三孔”设计元素除MC20之外的玛莎拉蒂车型无一缺席。“三孔”上方的铭牌根据不同的动力版本会有所区别，即GT版（300马力）、Modena版（330马力）、Trofeo版(530马力)、Folgore版（纯电动）。C柱上的三叉戟徽标又是一处彰显身份的的体现。

后轮眉是GT版和Modena版在外观方面最大的区别所在，由于Modena版的后轮距比GT版宽40mm，所以Modena版的后轮眉采用了宽体设计，而GT版则是趋于与车身齐平。

此次拍摄的车辆中，GT版装备了20英寸三叉戟风格轮圈，轮胎型号为普利司通POTENZA Sport系列，规格前后均为255/45 R20。Modena版则为21英寸多辐轮圈，轮胎型号为倍耐力P ZERP系列，规格前为前255/40 R21、后295/35 R21。这两款轮胎均有MGT标识（Maserati Genuine Tyres），说明这是为玛莎拉蒂专门适配的OE胎。刹车卡钳两车无异，均为前对向四活塞/后浮动式单活塞。 

玛莎拉蒂Grecale的车身长宽高为4846/1948/1670mm，轴距为2901mm。与它将来的主要竞争对手保时捷Macan相比，各方面尺寸都要有着一定的优势。

来到车尾，玛莎拉蒂Grecale的车尾造型厚重敦实，几根横向贯穿车尾的线条使车尾变得具有层次感。尾灯采用了回旋镖的形状，其造型灵感来源于玛莎拉蒂Giugiaro 3200 GT（1998–2002）。

双边共四出的排气为货真价实的排气尾喉，配合亮黑的后扰流装饰件，强调着这是一辆运动属性的轿跑SUV。GT版排气尾喉为不锈钢管材质，Modena版则是在原有基础上进行了黑化处理。