如此不同 领略“非常规”宝马X5之魅力
3月底，一直备受瞩目的华晨宝马X5终于公布售价并正式上市。轴距加长13cm提升的空间表现和国产后价格可能的下探空间曾让不少国内消费者满怀期待。然而，四款车型60.50-77.50万元的售价却把人拉回了现实，与进口车型比只省了一个购置税，不仅如此，目前4S店普遍加价幅度达到了4-5万元。况且国产X5的车主还会失去“原装进口”的光环，而后者恰恰是很多该级别消费者所看重的。更加离谱的是，目前国产X5的销售终端普遍加价幅度高达4-5万元，于是，不少持币待购的消费者毫不犹豫的选择了优惠幅度更大的进口车型。
在不少人看来，宝马X5是一款标准的中大型豪华SUV，其背后代表的是优渥而体面的中产生活方式。殊不知，作为一款历经三次换代、横跨20余年的车型，从征战达喀尔赛场的拉力英雄。到V12傍身、力大砖飞的马力怪兽，宝马X5的历史上从来不乏有趣的“灵魂”。下文中，我们就去逐一领略这些“非常规”X5的独特魅力。
“力大砖飞”的完美诠释——X5 Le Mans
7分49秒——对每个罹患“起床困难症”的上班族而言，这段时间足以完成从起床、洗漱、更衣到出门的全流程。但如果这是一辆汽车的纽伯格林北环赛道圈速成绩，那这辆车多半是阿尔宾娜B3 GT3、保时捷Boxster Spyder（981）这样的狠角色。
要知道，即使如今的“纽北最速SUV”记录的创造者，比X5晚20年诞生的奥迪RS Q8，也仅仅跑出了7分42秒的圈速。
此外，X5 Le Mans也是巴伐利亚人对那些千禧年之初不肯接受豪华品牌SUV消费者们的最佳回应。
此外，该车的四驱系统也进行了重新调校，更偏向后驱设定的38:62扭矩分配比保证了该车在弯中的灵活性。更为夸张的是，刹车防抱死（ABS）系统、安全气囊和陡坡缓降应试车手要求被完全移除…
为了保证V12发动机的散热，碳纤维的发动机盖上增加了面积显著的气道，于此同时，排气改为了中置布局，而前后保险杠被重新设计以为提升空气动力学性能。
进入车内，虽然轻量化的痕迹无处不在，但这辆疯狂的X5基本上还是保持了原车的内饰布局及细节，最显著的变化是原车奢华舒适的真皮座椅被四张一体式的凯夫拉碳纤维竞技桶椅所取代，而中央地台上的换挡杆则来自M3(E46)。
一通猛操作下，这辆装备质量超过2吨的SUV 0-100km/h加速时间仅为4.7秒，官方公布的最高时速为278km/h。
