更用心更舒适 试驾体验吉利ICON巧克力

 就如阿甘所说："生活就像一块巧克力，你永远不知道，下一块是什么味道”，ICON巧克力的每一道色彩，都是一份惊喜的绽放。自从2020年ICON的首次亮相后，这台科幻的小车让我们看到现在不止是套娃这么简单。而今天全新ICON的改款车型ICON巧克力也正式亮相，它不只是换了个名字这么简单，而是更用心、更舒适了。

那此前全新吉利ICON巧克力已经正式亮相，那此篇文章就从动力方面开始说起，文章的最后再来回顾一下这台车更加用心的细节部分。

动力方面，ICON巧克力全系搭载了全新1.5T四缸发动机，也就是我们熟知的代号为Bplus的发动机。发动机最大功率133kW，峰值扭矩290Nm。官方宣称0-100km/h加速为7.9s，此前我已经在缤瑞COOL上体验过同款动力，表现确实不错。

在加速表现方面，全新发动机的动力相比老款的1.5T发动机虽然账面数据上没有太明显的提升，但在驾驶感受上还是有所进步的。首先无论是冷车启动、怠速时候车身更平稳。此外整个动力输出的会更加平顺，加速的过程非常的线性，初段的动力比较的充足，轻踩油门后动力就会有所体现。不过我刚上手这台车的时候会感到有些蹿，需要稍微熟悉一下。

同时这种加速的体感会一直持续到100-120km/h左右的时速，确实能感受到动力储备上还是比较充足的，不过到了高速时再次加速就会由于自身排量的限制会有所降低，但对于这台家用的城市小车来说，动力足够。

但如果需要更强的加速体感，那更可以切换至运动模式，同时转向也会自动调整阻尼的力度来匹配驾驶模式。不过ICON巧克力并没有配备同款动力车型上的智能驾驶模式。

变速箱方面采用了来自沃德尔的全新7速湿式双离合变速箱，确实能感受到变速箱的换挡速度以及换挡逻辑上都提升了不少，加速时降挡速度较快，能够很好的理解驾驶员的意图。同时在我们今天试驾的过程中，很少能感受到双离合变速箱带来的顿挫感，这一点上可以给好评。

底盘方面，ICON巧克力继续采用的是吉利BMA架构打造，前麦弗逊独悬及后多连杆独悬也让整台车的底盘质感上表现不错，整个调校更偏向家用、舒适。再加上整台车的大小也比较适中，所以驾驶起来还算轻松。

总的来说，全新ICON巧克力的驾驶体验相比老款车型来说动力输出上会更加平顺，同时全新双离合变速箱换挡也更从容，所以整台车也变得更容易上手、好开。不过也有一些问题，例如当车速提升至100km/h后，胎噪及风噪会比较明显，建议介意的朋友可以后期更换静音性更好的轮胎。

回顾外观方面，全新吉利ICON巧克力继续采用了具有未来感的设计风格。整个车头的更偏向电动车的风格，包括类似封闭式中网、细长的LED日行灯以及分体式头灯组设计。

全新ICON巧克力最大的变化就是针对中网进行了重新设计，由原来的”回”型中网改为新款的极光环绕前格栅。同时下方还新增了巧克力撞色饰块，可以随意拆卸自主搭配。

同时值得一提的是，ICON巧克力推出了多种车身颜色，我今天实拍的颜色为真爱粉，是那种看起来不腻的颜色，而且采用的是金属漆材质，个人认为还是比较有质感的。

车身侧面与老款车型基本保持一致，包括车身腰线也是呈现”无限符号“的设计风格、感应式的隐藏式门把手等。轮圈方面，实拍的顶配车型采用了全新的19英寸的五芒星轮毂，造型还是比较新颖的。值得一提的是ICON巧克力还配备了1.7㎡的超大一体式天幕，同时还有着92%的隔光率，在今天试驾过程中表现还是不错的。

车尾方面整体的变化较小，继续保持了简洁的设计风格。尾灯组依旧是充满了回字形的元素。新款ICON顶配版车型配备了电动尾门，同时还支持电动尾门自动开合功能，当驾驶员携带钥匙锁车后离开，只需站在后尾厢超过3秒，尾门就可以自动打开。可以应对当我们买东西、搬东西不方便拿钥匙时更快捷的打开后备厢。

同时后备厢内置的置物帘更可以舒展打开挂在后备厢内，可以当做投影仪幕布，在当下年轻人都喜欢露营的阶段，这些都是很有意思的小设计。