依然经典 名爵MG TF性能测评感受

名爵TF的上市为中国汽车市场带来了第一款国产软顶跑车。不过，这款五年前就在英国上市的轿跑车性能究竟如何呢？作为一款软顶跑车它究竟安不安全？ 

    动力与操控 

    作为一款敞篷跑车，发动机的性能是最重要的。那么，作为一款五年前推出的车型，名爵TF的发动机性能究竟如何呢？我们先从它的名字说起。 

    在各大媒体上，我们有时会看到名爵TF配备的是N系列发动机，有些则说是K系列发动机，那么，名爵究竟配备了什么发动机？N系列和K系列发动机之间的关系又是怎样的呢？其实95年出厂的第一代MG F车型配备的就是K系列发动机，在8年的发展中，通过不断升级，通过改良凸轮轴设计等一系列技术使该机型的动力性能得到了很大的改善，但它的名称依旧为K系列。所以说，名爵TF车型上的发动机其实就是K系列发动机，那么，不少媒体上说的N系列发动机又是从何说起呢？为了满足欧IV的排放标准，改造后能够满足排放标准的K系列发动机也就是我们现在所听到的N系列发动机了。 

    那么，K系列发动机的性能究竟如何呢？我们先从这款发动机的身世说起。它是于1988年由罗孚集团为Rover Metro轿车开发的。这款发动机是第一款使用了低压沙铸造技术的量产发动机，通过这种技术，罗孚公司解决了铸造铝制发动机所固有的氧化物薄膜无法进入铸造结构的问题，因此，K系列的发动机的缸体壁可以更薄，强度更高。 

    它有两个系列：配备了SOHC和DOHC技术的直列四缸发动机，排量从1.1升到1.8升不等，而另外一种则名为V6发动机。 

    1.1升发动机采用了单顶置凸轮轴技术，而1.4升发动机则采用的是双顶凸技术。在使用了VVC技术和16气门技术以后，发动机不仅拥有强大的低转扭矩，而且功率也得到了进一步的优化。在各段转速区间中，动力都相当澎湃，燃油经济性也比较合理。

MG TF的汽缸垫

    但是，这款发动机也有一些固有的问题。虽然它的汽缸垫材料使用的是一种特殊的硅树脂材料，但是，汽缸盖的导水系统工作效果却不佳，温控计的位置设计的也不好，所以，经常会发生发动机汽缸垫烧穿的情况。在这种情况下，缸体的重量会忽然增大，导致发动机的温度上升过快，这时，温控计会打开，突然向汽缸盖导出冷却水，造成温度畸变问题，造成发动机无法正常工作。 

    那么，售价为30万左右的这款原汁原味的英国跑车在相同价格区间车型中的动力表现究竟如何呢？我们将目光放在了国内市场20-35万价格区间的运动轿跑，通过数据来分析一下它们的运动能力。我们请来的对手为一汽马自达推出的马六2.3升轿跑车型，宝马3系和标致206cc。

	罗孚TF	马六轿跑2.3	宝马3系	标致206cc
排量	1.8升	2.3升	2升	1.6升
最大功率	135马力/6750转	120马力/6500转	150马力/6200转	109马力/5800转
最大扭矩	165牛米/5000转	204牛/米/4000转	200牛米/3600转	147牛米/4000转
加速时间	8.2秒	9秒	9秒	11秒
最大速度	205公里/小时	201公里/小时	215公里/小时	188公里/小时
综合油耗	6.3升	9升	7.4升	6.9升
环保标准	欧三	欧三	欧四	欧四
缸体材料	全铝	全铝	全铝	铸铁

    通过对比我们可以看出，罗孚TF的发动机虽然是基于十年前的K系列发动机开发的，但是，经过不断的完善，它在各方面的参数指标却并没有落伍。作为中国市场上的第一款国产软顶敞篷跑车，它8.2秒的百公里加速度与它的身份基本吻合，而最大205公里/小时的速度也排在了四款车中的第二名，6.3升的混合油耗更是对比车型中最低的。所以，我们认为，MG TF的动力系统在性能方面具有很强的竞争力。
那么，这款车的操控性又如何呢？ 

    由于现在还没有拿到现车，所以我们先来听听英国的MG粉丝对这款车操控性的评价吧： 

    “这是款底盘很扎实的小车，转向比MGF车型更轻，路感反馈也更多。在侧风比较大的路面，新TF则感觉比上一代车型发飘，动力效果也也是十分灵敏。新悬挂和转向的调校使这款车比上一代更加的灵巧。” 

    安全性 

    正如上文所说，这是当时第一款通过NCAP碰撞测试并取得四星成绩的小型敞篷跑车。那么，它的碰撞情况究竟如何呢？驾驶员和副驾驶究竟在54公里/小时的正面碰撞和侧面碰撞中受到了多大的损伤呢？

    从上图，我们可以看出，MG TF的发动机舱虽然发生了严重的变形，但是，气囊打开正常，A柱和车门都没有发生任何的变形。这样的效果对于一辆roadster车型来说已经相当理想了。从下图可以看出，驾驶员的受损情况比较严重，虽然气囊对驾驶者头部进行了有效的保护，但是对于胸部却产生了严重的负面影响。副驾驶的上肢损伤情况基本无大碍。通过强化底盘结构，车门并没有发生变形，顶住了来自前方的压力，从而没有进一步地挤压驾驶室的空间。正面撞击后，驾驶员的下肢受到的威胁还是比较大的，受到踏板向后移动压力的挤压，使驾驶员小腿和脚部受伤的几率大幅度增加。而车内面板和转向柱的材料也是伤害乘员的重要因素。

    总的来说，这款车不仅被评为了当时最安全的Roadster车型，而且，对于行人的伤害也比较小。由于是中置引擎，因此，前部区域的吸能效果得到了显著提高。运动车型不仅需要带给驾驶者以充足的驾驶乐趣，而且还必须保证卓越的安全性能，只有这样，买主才能够充分的品味到罗孚K系列发动机和灵巧操控所带来的享受。 

    总结： 

    虽然这款车的过去已经有40年了，但正如迷你和菲亚特500一样，半个世纪的历史在它的身上演变成了经典的代言，通过上文的分析，无论从动力性，操控性，安全性等各方面来说，它与当今中国市场上的对手都不逊色。如果南汽能够在做工质素降低不大的情况下以30万元来销售这款具有纯正英国血统的MG跑车的话，它应该能够在小型敞篷跑车领域掀起不小波澜。要知道，这是一款和莲花2，宝马Z3匹敌的跑车，而后两者的价格却是那么地遥不可及。