更醇美酒 试车团队试驾雷克萨斯LS460L

所以，迅速、安静而连续、经济，这就是这台8速自动变速器给我们带来的好处——急加速的时候，推背感持续但不突兀；悠闲行驶的时候，整辆车柔声细语，生怕会吵到我们。不能断定将来是否会有车厂推出9速的变速器，但雷克萨斯的这台“8爪兽”已经近乎于完美了。再增加一个挡位，成本上要提高不少，但从实用的角度上看到底能带来什么样的变化呢？或许，这些豪华车厂家从传动系统的根本上推翻重来，才是将来发展的一个主流，比如我们刚才一直说的无级变速，甚至是，电传动。 

    法国的葡萄酒之所以能比某些不知名的酒厂生产的酒要值钱百倍甚至更高，除了用料的不同外，历史的积淀也是一个非常重要的原因。而雷克萨斯，就是在这方面有所欠缺。从1989年第一台LS400诞生至今，雷克萨斯才走过了不到20年的时间。很显然，汽车虽然与科技的关系越来越密切，但它并不是简单的技术叠加。双叉臂悬挂、多连杆悬挂等等这些我们耳熟能详的结构，并不是堆积在一起就能产生1+1?2的效果。你还需要调校，就像酿酒师那样，用你的经验，用你的视觉、听觉、触觉甚至直觉来做出细微的修改。 

    调校的细微差别就是，LS460L在高速行驶的时候，或者在一些不常用到的紧急变线的时候，底盘会稍稍给人一种“酸涩”的感觉——难道它是用没有成熟的葡萄酿造的？要知道，这一点点口感的差异，就会影响你身上的价格标签。同样，这一丝的底盘差异，也影响了我们对它的最终评价。在平直的公路上高速前行的时候，LS460L一切都表现的还是那么近乎完美。但是，路面稍有不平，你就能感受到它的悬挂和底盘因为历史经验积淀不够所带来的一点点飘忽不定的感觉，有时甚至对巡迹都有一些影响。而且，相信我，在我之前坐过的宝马740Li上，你是不会有这种感觉的。也许是心理作用在作怪？我觉得不是，至少我们三个人都认为LS460L的底盘还需要更加成熟才是。

.    上图：让LS460L绕桩就像让B52轰炸机翻筋斗一样，又像是让庞大的蓝鲸来一个鲤鱼跳龙门。 

    曾经有一位网上的朋友向我咨询，120万左右的豪华轿车买哪个好。我当时也给他推荐了雷克萨斯LS460L，但他对日本造豪华轿车还是有些不太信任。他说他自己最一开始对比完奔驰S350、宝马740Li还有雷克萨斯LS460L后，决定买奔驰。理由很简单，就是需要面子和大气。不过过了几天，他在网上又跟我说，最后还是选择了LS460L，主要是各方面的配置更周全一些，尤其是后排那个特有的老板座椅让他念念不忘。而且他认为，LS460L的整体性价比更高一些，买车必竟是自己掏钱，自己用，买来给别人看感觉有些得不偿失。想必他是一家一家经销商都跑过了之后，才得出的这些亲身体验吧。

    上图：对于这辆车，你总觉得还缺点什么，但是你又没法描述出来。 

    其实，很多能购买的起这个级别豪华轿车的消费者，能这么想的不会太多，但也不会太少，刚才那位朋友就是其中的一个代表。而雷克萨斯LS460L就是在这种经过深思熟虑的对比之后，才能体现出自己特点的选手。而对于这款车，我们要评论的也不多，很多赞美之词在前面都已经说过了。只是希望他们能再等几年，等葡萄更成熟了，找几个经验丰富的酿酒师，酿造出一瓶更加甘醇的美酒来。