豪华的陆地私人游艇 试乘试驾LS460L

在日系车里面，雷克萨斯是当之无愧的顶级豪华品牌。就在这个豪华的品牌中，如果还有一款车型可以称得上是雷克萨斯中的豪华至尊，那么非LS460L 尊贵加长版莫数。

    初见眼前这两豪车，深邃，稳重的造型元素贯穿着5.15米长的车身。上翘的前大灯设计和后沉的尾灯遥相呼应。两对肌肉感颇强的轮毂，支撑起全车已然2吨多的重量仍显能力绰绰有余。在外观的细节方面，设计师在主体轮廓部分精心点缀了几条银色的装饰条以区分车身的各个部分。尾部，则由一对宽厚的排气口来宣示自己的深深掩藏起来的力量：高达455N.M的扭矩。可以说，在LS460L车型上，体现的都是日系设计师自己对一款顶级豪华车的理解：目光深邃，具有内涵，在举手投足的细节中却能让观者感到过人一等的实力。

    轻轻拉开驾驶席的车门，一股简约但是却不失尊贵的格调扑面而来。虽然顶级豪华预示着最全面的配置，但是驾驶员面前所需要管理的那些功能却依然像一辆普通车型那么简单。秘密就在于，雷克萨斯的设计师已经把这款车上所有的功能都给智能自动化了，驾驶员只需要下命令，其他的一切，这辆车会自动根据需要和环境来为你完成。据个例子来说，LS460L的乘员欣赏音乐时，只需要打开播放机选择好自己要听的乐曲就行了，至于音量是随速调解的；而且，一旦有电话打进来，音乐的静音也是由系统自动根据特殊情况触发条件而做出反应的。可以说，在这辆车尚未成型之前，它已经在设计师的脑子里行驶了上万公里，每个可能发生的特殊情况，设计师在制造车辆前就已经都想好了。

    中控台的设计简洁，各个功能的分布和操作很容易掌握。在细节方面，雷克萨斯也在这款车上精益求精，无论是按键的手感还是各个部件的抛光程度，都恰到好处，一切看起来都是那么自然协调。 

    启动发动机，随着转速表灵敏的指向700转，驾驶员前方的那颗4.6L的心脏被唤醒了。不过即使是囊括了一颗V8发动机，LS460L的车身在启动过程中丝毫没有发生抖动，驾驶员最直观的感觉就是：手中的方向盘就像具有了生命一样，可以随着驾驶者的意愿，轻柔地盘起来。轻抬刹车，笔者所在的这艘两吨多的豪华游艇便像一叶轻舟一样缓缓漂离原地。

    当脚下的油门进入得更深一些时，发动机的转速表指针就会迅速的以跳跃做出反应，然后迅速落回原位。整个跳跃过程中指针经历的行程相当短，这和那台8速手自一体变速箱致密的齿比设计具有绝对的关系。在不知不觉当中，这台4.6L的机器便把笔者带到了100kM/h的相对速度。此时，笔者已经记不得那个转速表的指针跳过几次了，因为这一切发生得都太反常了，在指针跳动的时候，明明变速箱在换档，但是却感觉不到换档时的动力丧失；在时速冲破100km/h的时候，笔者才想起来怎么没有明显的推背感？ 

    不过，如此沉稳的表现正预示了这颗4.6L心脏的不平凡，当我们在原地铆足劲突然把油门踩到底的时候，坐在前排的正副驾驶员突然感到身体向上一仰，接着就是从前面传来一阵沉闷的“嗡嗡”的声，伴随着的是速度表平缓并且迅速的提升。眼看着转速表瞬间超过了100的刻度，但是手中秒表的表针却刚刚走出几格——6.4秒！仅仅6.4秒这颗4.6L的心脏就把我们连人带车加速到了相对于地球100km/h的速度，并且车上的人并没有感到通常车辆急加速时心房的那种压力，只是感觉自己坐在一艘大马力汽艇上，一不小心所有人都坐到了船尾上。


    绕桩时，外侧车轮的弹簧几乎已经被压到了极限，此时车辆离地面的最低高度少得可怜。但是从另外一侧来看，内侧的车体并没有大幅度上翘，看来是一个偏软的悬挂搭配上了一个比较强的抗侧倾设计。