大排量的新标签LS600hL/S400H动态评测

  拥有“豪车”是上流社会的基本通行证，选择豪车就意味着自愿成为社会表率，自己的一言一行从此将更为大众和舆论所关注。但是拥有豪车的上流人士们的日子也并不一定好过，在这个经济前景不明，复苏时日未知以及不可再生资源短缺矛盾日益突出情况下，人们对大排量的豪车出现了越来越多的不满和指责，那些从前安坐在后排接受景仰的上流人士们面对越来越多的鄙夷，再也坐不住了。

    在上流人士们还在为舆论的抨击所苦恼时，精明的厂商已经为他们准备好了新的座驾----那些带着“环保”“节能”标签的豪车，豪华未变，而能耗水平却仅仅与中级车相当。上流人士满意的笑了：“借油耗说闲话的人终于能够闭嘴了。”

    今天，我们也有机会体验一番上流人士的心境，乘上雷克萨斯LS600 hL和奔驰S400L Hybrid这两款各具特点的豪华混合动力轿车，在体味豪华车造诣的同时，还要对它们“节能标签”的虚实验证一番，看看“省油”究竟是真本领还是用来引诱消费者的幌子。好了，拉开车门，我们先从静态体验开始吧！

永恒的基调：不变的豪华主题

    对于这些豪车而言，“节能”“环保”并不会影响到它们对豪华的诠释，一流的材质、上等做工、还有堪比行宫的高档配置都是必不可少的。面对停在面前的两部豪车，大家都不约而同的首先走向了身价207.3万的LS600 hL，145.80万的奔驰S400L Hybrid在这一刻被冷落了。这，倒不是因为价格，而是对于随处可见的奔驰S级而言，我们更有兴趣去先体验一番相对稀有的LS。

19英寸的大号轮胎在雷克萨斯LS身上显得毫不夸张

    LS的样式对于我们而言并不陌生，新的宽幅式格栅将这款600hL与老款车型区别开来，不变的是那泛着蓝色光晕的“L”型标志，它的身材让人一眼就能看出其绝非泛泛之辈，而且如此庞大的身躯风阻系数竟然仅为0.27，这个数字即使在低两个级别的B级车当中也是屈指可数的（B级车中风阻系数最低的是君威、睿翼、奔驰C级，系数也仅为0.27），在较大的正投影面积下做到即使大多数B级车都无法比拟的风阻系数确实是一件了不起的事情。不过，说到身材，它5150*1875*1480mm的三围尺寸在D级车当中并不算显眼，3090mm的轴距也无法与奔驰S级加长版、奥迪新A8L和宝马7系Li等相提并论，甚至连即将上市的宝马新5系Li的轴距都在LS600hL之上。

 
蓝色“光晕”环绕的雷克萨斯标志是其混合动力车型的专属特征
 
侧面镀铬防擦条的Hybrid徽标以及镶蓝色的600h字样

虽然LS已经很大，但它的身材在D级车当中并不显眼

    当然，尺寸上不占优势并不意味着LS600hL的座舱会让人失望。雷克萨斯为LS600hL的车主准备了四种氛围迥异的内饰颜色，试驾车的“醇白”内饰相信会得到不少用户的青睐，花岗岩纹理般的实木内饰、清新细腻的浅白色真皮，透露出的那种恬淡让身处其中的人有一种置身世外的清静，让人不禁佩服起雷克萨斯对于境界的营造。相比之下，那种我们已经见惯了的棕色桃木内饰加黑色真皮则让人觉得有些压抑，也让人容易焦躁。

    雷克萨斯LS的车钥匙也同样让人耳目一新，他们为车主准备了一枚与信用卡大小相当的芯片钥匙，厚度也不过三张卡，你可以把它当做银行卡那样塞进皮夹。LS600hL的钥匙上面除了那个专属的蓝色背景“L”徽标，没有任何按钮，背面的备用钥匙也一样薄如铁片。金属质感和轻薄的身材让人拿在手里就忍不住想炫耀。