浓厚的欧洲风格 试驾欧宝威达

总体概括

　　很多年前，诞生于德国的欧宝品牌归属到通用汽车旗下。之后，欧宝制造出很多优秀的车型，例如欧米茄、威达、雅特和可赛等，风格曾一度向美国车靠拢。但是，从最近一代威达轿车开始，其造型设计体现出浓厚的欧洲风格。

欧宝威达外观

　　轴距达到2700毫米的威达是一款B级轿车，蒙迪欧和马自达6都是它的竞争对手。以前，看上去很普通的欧宝用户多为中年女性消费者。但第三代威达的造型很现代，已经赢的一些年轻人的喜爱。最新的第四代威达带伪装谍照已经曝光，漂亮的造型充满未来感，不过其品牌还欠缺一些优势。

驾驶感受

　　威达为驾驶者提供了8向电动调节的座椅，对身体的支撑也不错，唯独座椅的宽度有些狭窄。2.2升排量的发动机最大功率输出虽然只有108千瓦，但并没有影响威达的动力表现，因为它在4000转的时候就拥有203牛米的峰值扭矩。标配的5挡手自一体变速箱运转顺滑，对油门的反应很及时，你可以放心的进行超车。

欧宝威达尾部外观

　　欧洲轿车精细的品质在威达上面得到体现。它的多功能方向盘握感很好，反馈力度均匀；排挡杆和油门、刹车踏板位置恰到好处；低速运转时发动机噪声控制得也不错。点触式转向开关设计独特，与通常见到的不同，触发开关之后机构马上自动复位。你在车内只能看到仪表板转向指示灯在闪烁，却听不到提示声音，这似乎需要时间去适应。

　　遗憾的是威达启动时的声音有些尖锐，这多少会影响到你的心情。不过你很快就会忘记这些，沉浸在愉悦的驾驶氛围中，因为威达的悬挂系统非常出色。在通过凹凸不平的路面和急转弯的时候，坚实的悬挂给你很多信心，甚至不比大众汽车差。

外形和内饰

　　为什么说欧宝的造型风格正在远离美国车呢？因为威达的造型不再浑圆，与欧米茄完全判若两人。它的车身更加紧凑和低矮，肌肉感十足并且富有张力，侧面腰线平直，曲面的过度圆角很小。

欧宝威达内饰

　　威达的前保险杠应用了流行的分段式设计，与发动机散热隔栅共同组成巨大的字母U形视觉效果。分置两边的多边形三维前大灯非常醒目，大概已经成为欧宝汽车的新特征。威达的尾部造型非常简洁，像是被一把刀直削下来，尾灯几乎是方形的。创新之处在后备厢盖的边缘，向后突起的折线造型在其它车上并不多见。

　　威达的内饰做工很精细，覆盖件的色差、缝隙、平整度和光洁度都达到很高水准，按钮开关的弹性也非常棒。工程师们对材料的选择很讲究，在车内你几乎找不到硬质的装饰件。黑色和浅棕黄色占据了车内大部分空间，视觉效果古典而且优雅。不多的亮银色装饰条被设计在排挡杆、空调出风口上面，丝毫不会显得凌乱。

配置和价格

　　配置2.2升排量发动机的2款威达轿车以进口方式销售，售价为30.8万元和35.8万元。竞争车型中，配置2.0升排量发动机的雷诺拉古娜、雪铁龙C5等进口车的售价接近30万元，而国产车中凯旋、马自达6和蒙迪欧的价格在17万元左右，但是国产车低价换来的是配置的降低。

欧宝威达左侧外观

　　由于欧洲市场对安全和环保性能要求很高，在威达身上你能看到很多国产车上罕见的配置。随动转向氙气前大灯、4安全气囊加双侧气帘、带ESP和tC（牵引力控制）装置的制动系统、门锁紧急自动开启等安全装备都出现在威达的配置表单。

　　而同级别国产车上的卖点，例如天窗、巡航定速、多碟CD、自动恒温空调等舒适性配置，威达同样具备。