自主跨界车先锋 实拍骏捷Cross 1.5L版

动力系统来自华晨自主研发的1.5升4A15发动机。与1.6升的4G18S发动机相比还要好一些，其最大功率75kw，最大扭矩135N.m。而1.6升的功率仅为74.2kw，扭矩是134N.m。

 

    变速器方面1.5升车型目前只有5速手动挡，其1.6升车型上面的4速手自一体变速器并没有出现，相信这只是时间问题。最后说一下刹车系统，骏捷Cross版因为目前全部为豪华车型，所以刹车也都是前后盘式，而FRV有舒适型可供大家选择，其车型则使用了前盘后鼓式的刹车，这点需要消费者注意。

编辑总结：

    骏捷Cross做为国内首款自主品牌的跨界车型确实值得引起大家的注意，这款车无论从外形设计还是配置以及性价比方面都有可圈可点的地方，但这能否说明广大消费者已经接受它了还为时过早。而从目前市场反应来看，各家4S店的车型并不是很充足，有些店并没有现车提供，而且因为刚刚上市所以目前并没有任何优惠，这些原因暂时来看都会限制骏捷Cross的发展。不过和骏捷FRV区区7000元的差价倒还是可以接受，毕竟除了外观方面在轮胎和配置方面还是有所升级。