谁敢和我比酷？长城酷熊静态详细体验

● 几处明显的缺点

    配置不错，空间很大，细节设计比较到位，这些都是酷熊的优点。那么，它有没有缺点呢？呵呵，当然是有的。而且，这些缺点可能我不说，大家也都能想到。

    杯座的设计相对来说一般，前排有三个，后排仅有一个。总体来说，酷熊的前排设计很到位，很周到，但是后排就被严重忽视了。后车门板上没有储物格，除了前排靠背上的储物袋以外，就没有其他可以利用的空间了。我忍不住想，是不是厂家认为购买者把后座拆了装货的可能性更高，索性就不给后排考虑什么储物设计了。

    前排中控面板上的深灰色材质很一般，看起来有点发污。而且中控台有些位置的接缝不太均匀。这个情况在后备厢门上也存在，几次反复确认关上之一，还是有一个很大的缝，害得我们一直以为没关上。结果发现它天生就这样。

    排挡把也存在缺陷，而且非常明显，挡把的头拧合不紧，还会发生旋转，随着换挡动作挡头逐渐变得越来越歪，而且还能很轻易地拧下来。希望这是个别现象，也希望厂家能在做工方面再严格把关一下，真正体现我们自主品牌在做工和质量方面的实力。

    结语：一番体验下来，找到了几个适合酷熊的关键词。

    个性：外观设计，也许不是人人都能接受，但它确实很有个性，仅凭在马路上的回头率就足以证明这一点。假如再稍微改装一下，更是与众不同。

    大空间：无论是乘坐还是储物，都是小型车的顶级。

    配置：对于6-8万元区间的自主品牌小型车，酷熊的配置较均衡，不算是特别的高，但也很不错了。

    功能丰富：各种储物的功能设计真的很全面也很贴心。

    长城酷熊可以提供两样东西用来满足两类人的需求，一是个性，一是实用。而这两样叠加在一起，就是进攻市场的有利武器。体验结束后，我问了问自己，如果我有6-8万元（目前了解到的价格范围）的购车预算，我会不会考虑酷熊？答案是——会的。我想，这句话作为体验的结论，已经足够了。