空间宽敞回头率高 小车酷熊深度评测
【评测】看到它之后，您是否会有一种空间上的错位感？这不是空间蒙太奇，也许您觉得它很大，您是对的！然而，特立独行往往需要很大的勇气，当第一次成功之后便会有第二次，接下来就变得“胆大妄为”。长城在轿车领域的发展似乎就是沿这条路走来，从精灵到嘉誉再到炫丽，与很多自主品牌轿车的“出招”有很大不同。2009年三月推出的酷熊则更加大胆，因为它是一部更加彻底“超主流”新车。
和每一次新车试车的遭遇相似，总会有人询问新车的身份以及价格，也许仅仅是为了满足他们的好奇心。也有一部分人希望能够从我们的嘴里得到一些有价值的信息，作为将来购车时的参照。但脾气再好的人也会被同样的问题弄烦，眼前的这个家伙的确给我们制造了不少“麻烦”。
“麻烦”的制造者首先还是因为酷熊的外形。酷熊概念车最早于2006年的北京车展上亮相，四四方方的外形显得很另类，虽然长城明确将要量产，但仍有不少人抱有怀疑心态。如今酷熊如期量产，自然吸引了不少人的眼球，也包括我们。好吧，它不是天外来客，所以你也不用那么大惊小怪。因为过不了多久，它可能就会成为那个你“最熟悉的陌生人”。
外观：很酷的外形 容易招来较高的回头率
它具备很多人期待的购买要素，首先它有一个很酷的外形，并且最为重要的是，酷熊用夸张的空间颠覆了一些人对于小型家用轿车的定义。同时，堪称一流的做工也可以让那些挑剔的人闭嘴。我不确定其他自主品牌是否有这样一款车型，但在长城酷熊身上，你确实能够看到何为细腻。
外形如何酷？这绝对是酷熊最具话题性的部分之一，全车几乎都由直线和平面构成——车顶、侧面、车尾，全是平溜溜的平面，面与面之间都近乎直角，阳刚、酷、可爱……似乎这些形容词都合适。
无论从哪个角度看，酷熊呈现在眼前的就是平滑的直线和平面，近乎直立的A、C柱，笔直直腰线和由于“一刀切”的尾部，凸显出来的是干净利落的刚阳气息，确实够“酷”的。但从理性的角度来看，这其实就是将车厢空间利用得最彻底的处理方式。
前脸设计是颇下功夫的一个细节。方正的前脸镶嵌着横幅式格栅，小小的前大灯被长细的转向灯“承托”着；翼子板和前保险杠交接处，被处理成整部车中唯一的弧面，颇为精致，使得前脸刚阳中带点优雅。
平直的尾部下方镶嵌网格装饰，排气管置于中间，很有几分运动气质；尾灯在尾部这个“大平面”上显得有些小，但LED的使用还是显得精致。
酷熊和丰田早年间推出的bB（在北美市场，它以ScionxB的身份出现）车型极为相似，近乎相同的车身轮廓，包括车身以及动力系统的一些参数也都非常接近，甚至你会觉得它是bB车型反向工程的产物。
如果是在日本街头，酷熊这样的造型不会引发太多的关注，各大厂商几乎都有类似的设计。圆润、流畅、犀利……这些字眼和酷熊都不沾边，平直简洁的线条让它看上去就像一个“大方盒子”，你可以把它归类为复古或是非主流，这在今天看来显得非常与众不同。
