经济实惠乘坐型MPV 深入体验长城嘉誉

● 简单测试

    长城嘉誉搭载的是三菱4G63的2.0L发动机，并拥有MIVEC智能可变气门技术，最大功率105kW，最大扭矩185Nm，从参数上还是有一定实力的。

    发动机采用了吊置式布置，据称可以有效降低发动机振动，但在实际驾驶中，可以感受到这款发动机的振动幅度还是不小的，直接通过离合和油门踏板传递至驾驶者的脚。

    对于这样一款注重商务用途的MPV来说，性能测试其实并不算重要，对于一辆身高在1.8米以上的大块头来说，提及操控性显然不太合适，而前面关于储物以及乘坐的丰富设计才是更能体现它的作用的。因此，在这一环节我们针对性加速、刹车、噪音以及油耗做了简单的测试。

    ◆ 加速成绩——0～100Km/h加速时间14秒

    这款三菱4G63的单顶置凸轮轴发动机在低转速扭矩输出上的表现很不错，拖动着相对沉重的身体却并没有在加速方面显得羸弱，并且仅在2挡即突破了100KM/h，很出乎人的意料。

    最终0～100Km/h的加速成绩为14秒，这个成绩对于2.0L车型来说虽然比较一般，但是对于身躯庞大的MPV车型来说，应该说还是很不错的。

    ◆ 刹车成绩——100～0Km/h制动距离45.6米

    从刹车成绩来看，45.6米不太理想，不过嘉誉的刹车成绩表现还是比较稳定，连续几次测试的成绩基本上稳定在45.6米左右。

    长城嘉誉的制动系统为前盘后鼓式，这对于一款乘坐人数将比较多也比较重的MPV车型来说确实是不太应该，如果改为前后盘式刹车会更好。

    ◆ 油耗测试——11.4L/100KM

    我们以日常驾驶习惯，经过150多公里的综合路况（包括城市拥堵、高速、山路以及怠速等），对长城嘉誉进行了油耗测试，结果如下：

    应该说，这款2.0L发动机在燃油经济性方面的表现还是可以的，经过实测，百公里油耗为11.4L。对于一款2.0L发动机来说，这个油耗水平并不能算是很经济，但是考虑到嘉誉自重1.5吨、载2-3人的情况下，油耗的表现既不算高，也不算低，是个正常的数字。

    ◆ 噪音测试——

    我们找到一段几公里长的无车公路，在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性，最终成绩分别为：60km/h--66.4分贝、80km/h--67.1分贝、120km/h--74.7分贝，而怠速状态下则为51.7分贝。

    这个测试结果证实了我们感官上所接收到的信号，在噪音处理上嘉誉还应该继续努力，有所提或。毕竟，对于将在商务用途上发挥所长，噪音方面也是需要注重的一个环节。

结论：

    对于MPV车型来说，乘坐者的舒适性以及载物功能才是重点，而动力只要能提供满足一般需求即可。在刚一看到长城嘉誉的时候，每个人都不自觉地认为它有非常强大的载物功能，但是经过详细深入的体验，我们认为它更注重乘坐者的感受，载物的功能反倒退而成其次。

    1、后排也安装了电动车窗，既方便实用，对于车内通风也起到积极的作用；

    2、第二、三排左右窗子上面都有空调出风口，第二排右手的出风口还能够调节风量，对后面的乘客照顾有加；

    3、座椅组合非常灵活，第二排座椅也能够前后平移，所有座椅靠背都能前后调节角度，令乘坐的舒适性大大提高，同时拼装成躺椅更方便，也能休息得很舒服；

    4、后两排座椅并不能拆卸，只是第二排可放倒，第三排可以悬吊起来，实际上的载物功能受到了明显的限制。

    湖畔、轻风、垂柳，雨后的清香，偷得浮生半日闲，垂钓一叶彩云间。嘉誉更加适合一些中小型企业，做班车、办事车都很实用，也很舒服，长途旅行时后排座椅的灵活性也能满足休息的需要，尽管它没有可旋转的座椅或小桌板，不能让你在车上打开笔记本干点公事，但是它所能提供的功能也都是非常实在和实用的。