东风雪铁龙C5试验基地 参观襄樊试车场
试验道路和设施按照英国汽车工业研究协会（MIRA）提供的技术设计建造工程提供了更加适合乘用车的试验道路和设施，时至今日仍然在不断按照行业发展需求完善着各种道路试验和设施。
在东风雪铁龙的路试体系中，除了上期介绍的神龙公司第二工厂UWH2试验跑道，C5还要在亚洲最大的试车场——襄樊试车场进行一些苛刻性的路况试验等；而RAF2000测试则是神龙公司一项领先业内的模拟用户产品使用调查，保证用户对车辆的使用情况及时反馈，并对产品进行整改，在文章的第二页会有所介绍。
严格来讲，在试车场内是不许拍照的，但经过协商之后允许我们拍部分试车场的环境和东风雪铁龙汽车的照片，因为很多尚未曝光的车型都在该试车场做路试，有的被布裹得严严实实，有的则没有丝毫遮掩，我们也看到了几款传闻中即将生产的车型，还有原装进口即将引入国内的车型，不过遗憾的是，根据保密协议我们不能将这些车型信息透露给广大网友。
其实襄樊试车场的全称是国家汽车质量监督检验中心，它是一个综合性的试验场所，不仅有普通意义上的试车场，还有各种车辆检测项目，据介绍，在车辆出厂前，很多项目（诸如噪声、碰撞、排放等）是国家强制要求的，大多数项目在该试验场都能完成并出具检测报告。
由于时间仓促和行程安排的原因，我们参观的也只是“道路”部分，至于那些检测的项目我们未能进行参观，下面就把我所看到的介绍给广大网友，而且因为不少跑道的车速较高而且测试车辆很多，我们不能随便停车，因此只能坐在车内进行拍照。
总而言之，该试车场尽可能地模拟了日常行驶中的各种路况，之前参观的神龙二厂虽然也有内部试验跑道，但试验内容和强度相对简单，与襄樊试车场是不可同日而语的。
试车场并非只为轿车准备，各种商用车辆也要在这里进行测试，因此经常看到国产知名品牌的卡车、拖头和大巴车在该场地上奔跑，因为它们同样需要完成国家规定的各项检测项目，也要经过反复的道路试验。