有着良好行驶性能 解析铃木凯泽西底盘

　铃木凯泽西拥有良好的行驶性能，其操控感也让人难忘，这是一辆开起来比看起来更好的车。一副精良的底盘是车辆行驶性能的先决条件，本文就带你从下而上，细看凯泽西。 

【凯泽西的悬架系统，结构在采用同级常见的前麦弗逊后多连杆结构，前后都有粗壮的副车架】

　　凯泽西的车底被大面积的覆盖了用以优化气动性能的导流板。这在同价位的车型中尚数首次。平滑的车底能在高速时让车底气流更平滑的流过而不会产生太多乱流，不仅有利降低空气阻力，降低风噪，车底高速流过的气流还能产生负压，帮助车身在高速行驶时更加帖服地面。就观感而言吗，在20W区间的中级车中，凯泽西的底盘显得非常的规整。

　　红色箭头（上图）所指的为车头部分为引导气流而添加的气动套件，这样的导流片别看体积小巧，但实际的产生功用非常有效。发动机下方也被护板覆盖，让气流能从引擎下方平滑的流过。

　　位于后轮前方的导流板（上图箭头所指），能在高速旋转的车轮前造成负压，尽量减小旋转车轮周围的乱流，从这些气动部件可以看到铃木是非常用心的在造这辆凯泽西。

　　前悬架虽然只是采用麦弗逊结构，下摆臂为冲压钢板焊接而成，羊角部分（红色箭头所指）采用了铸铝的材质，减低了非簧载质量，实际的试车也可感受到，凯泽西的前轮的响应性不错，帖服地面。前轮采用单活塞刹车，可以看到原厂的刹车卡钳就采用了转换桥的设计（蓝色箭头处）。

【红色箭头所指的装置为车身侧倾角传感器，能为ESP的工作提供判别依据】

【24MM的前防倾杆直径，以凯泽西的车重而言已算粗壮，这也是偏重操控性能使然】