全民皆“T” 解析海外五款人气带T引擎

  放在五年前，增压发动机在国内市场上绝对是凤毛麟角，多出现在对动力有较高要求的运动车型或者柴油车型上。而如今，环保节能的诉求，增压技术的成熟，再加上大众成功的宣传营销，国内车市有一种全民皆“T”的倾向，以至除了作为先行者的大众以外，几乎所有汽车厂商都有自己的增压动力产品或者计划。不过毕竟是后来者，这些厂商对于涡轮增压动力的运用远没有大众这么娴熟，对是否将增压动力引入国内也心存顾虑。一方面是国内消费者翘首以盼，一方面是厂商动作迟缓，下面就让我们来看看都有那些热门发动机还继续徘徊在国门之外。

    日产1.6T

    期待理由：时下1.6T量产增压动力中最高的功率输出（140kw）。

    东风日产将于本月28日正式推出新一代骐达车型，新骐达在设计和配置上并没有带来太多让人眼前一亮的看点，倒是其搭载的一款1.6T发动机却让吸引了我们的注意。

新一代骐达将搭载1.6T动力

    日产几乎是不声不响地研发着自己的涡轮增压发动机，这款1.6T发动机代号MR16，采用了与大众相似的涡轮增压直喷技术，拥有140kw（190马力）的最大功率和240Nm的峰值扭矩。与这款发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六档手动变速箱和CVT无极变速箱。官方给出的100公里油耗为7.8L。

代号为MR16的1.6T发动机

    可能很多网友还对这些枯燥的参数不是很敏感，那么我们可以拿大众的1.8TSI和2.0TSI动力作为对比，大众1.8TSI发动机的最大功率为118kw，峰值扭矩为250Nm，而2.0TSI发动机的最大功率为147kw，峰值扭矩为280Nm。日产这台1.6T发动机的最大功率几乎接近了大众2.0TSI发动机的水平，基本上与大众的1.8TSI发动机动力相当。

与1.6T发动机匹配的CVT变速箱

    目前还没有得到这款发动机的动力输出区间，但从高功率输出特性来看，其动力输出转速不会太低。在城市路况下，低速输出最大扭矩比高功率输出更加实用，大众的1.8TSI发动机能在1500-4200转区间内输出最大扭矩，这是时下很多其它品牌动力所难以做到的。另外相对较低的动力输出对保证发动机的可靠性也是十分有利的，而可靠性也是此前消费者对增压动力最大的顾虑。

 
日产Juke是首款搭载日产1.6T的车型

    目前日产的这款1.6T发动机只在最新推出的跨界车型Juke上采用，从测试的数据来看性能非常出色，推出这款1338kg的Juke破百成绩仅需7.8秒。而新骐达的车重在1.2吨左右，如果其搭载的1.6T动力不做调整，新骐达1.6T的0-100km/h加速成绩很可能会接近7秒，在这个级别的家用车型中几乎无出其右者。

    东风日产已经确定将会引入这款1.6T发动机，但很可能并不会在本月上市时推出，未来这款发动机可能不仅仅只会在新骐达上采用，出现在逍客、轩逸、甚至天籁上都是有可能的。