迈进 安全领域解读长城汽车安全实验室

接下来是行人保护试验室，行人保护试验设备用于模拟行人的各个部位与车辆发生碰撞。根据不同法规的要求，使用不同的试验模块冲击车辆的前保险杠、机盖前端、机舱盖和前风挡玻璃等部位，由模块中的传感器采集到的数值与法规要求的限值对比来判断车辆在行驶过程中撞到行人后对行人伤害程度。

除了安全实验室，长城汽车还拥有国家认可的几个专项实验室，包括材料试验室、整车道路模拟试验系统、零部件振动台、疲劳耐久测试系统、整车排放试验室、发动机试验室等。

另外，长城汽车的NVH实验室在国内也是比较领先的，NVH即噪声（Noise）、振动（Vibration）与粗糙（Harshness）的英文缩写，它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它带给用户的感受往往也是最直观的。

有统计资料显示，整车约有30%的故障是和车辆的NVH问题有关，而各大厂商有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。据悉，目前具有与长城汽车类似的NVH声学试验室的主机厂，国内只有有限的几家，从这方面也可以看出其在提高车辆整体舒适性方面的努力。

其实关于安全技术方面的问题是非常复杂的，看完上面这些晦涩难懂的文字读者很可能还是摸不到头脑。笔者也仅仅参观了半天时间，本来是希望能深入浅出地复述一遍技术专家的讲解，可无奈的是在那些专业术语面前还是词穷了。不过有一点可以肯定的是，长城汽车在安全技术领域的投入和付出是有目共睹的，我们的自主品牌想要实现低价≠低质，需要的正是脚踏实地。