涡轮增压发动机汽车使用调查/车主感受

我们同样找来了新君威的配件价格，别克原厂提供的机油标号为5W-30，4L装售价384元，每次需要5L机油，合计482元。算上机滤后一次简单保养的基本配件费用为540元。在6万公里的质保期内，车主需要11次更换机油机滤，而“昂贵”的空滤也要更换6次之多，如此算下来车主仅是配件一项支出就超过了8000元。好在别克普通保养的工时费不算太高，算上4S店内的工时费后6万公里内的支出费用约在9500元左右，折合0.15元／公里。

和迈腾一样，新君威同样没有在涡轮上提出特殊保养，车主只需要完成正常的保养程序即可。由此也能说明，现在的厂商在涡轮设计上已经具有充分的自信，至少从保养上看是这样认为的。

不过我们也应该注意的是，新君威2.0T的保养费用略微要高于迈腾，这主要是因为配件价格以及保养方式的差异所致。迈腾作为一汽大众较早投产的涡轮增压车型之一，目前基本的配件实现了国产化，其价格优势也更明显。而新君威到目前为止很多配件还需依靠进口，因此配件价格也更高。这其实也印证了一个道理，不论是新车型或者新技术在市场上投放，都需要抵抗来自成本的压力，新君威也不例外。另外也需要注意的是，各个品牌之间的差异化也是影响保养费用的因素之一，工时费、配件费等都会影响你的用车成本。

涡轮增压贵在哪里?

网友“凌波微步”说：涡轮，想说爱你不容易。

网友“1008”说：用了三年多，至今没有任何问题，保养贵一些。

网友“银景2005”说：后续保养开销很大，套你没商量。

迈腾与新君威的对比也可以看出二者的保养费用确实有些高。但我们也不能忽视一个问题，就是品牌对于价格的影响。宝马奔驰同样也具有涡轮增压发动机车型，但如果真的要把它们拉来与迈腾君威做售后保养的对比，恐怕谁都能猜到谁是更花钱的主。不过，涡轮增压车型的保养究竟贵在了哪里，同品牌车型之间的保养差别又出现在哪呢?

其实装配了涡轮增压发动机的车型从设计上说与普通车型并不会有太多的差异，除了发动机结构与传动系统需要做相应的调整之外，其余车体和结构部件基本不需要发生改动。而这也就为涡轮增压车型的保养提供了一定的“降价”空间。