清楚认识 调查多款车型车门内做工情况

MINI COOPER CABRIO

    第二款介绍的还是进口车，这就是MINI CABRIO车型。对于熟悉这款车型的朋友来说应该知道这是MINI家族中最有“胸怀”的成员，因为他是一款敞篷MINI。在带来无限阳光的同时，也遇到了一个严峻的问题就是敞篷车型由于特殊的造型所影响，基本上是没有B柱的设计，所以在侧面防护上，车门就显得尤其重要了。

    可以说MINI CABRIO是我们拆解以来遇到最为困难的一款车型，拆解和安装它车门的时间是其他车型的两倍。主要原因还是其繁多的螺丝，如果不将所有螺丝都拆下是无法将车门板移下来的，于是我们就和螺丝玩起了捉迷藏，上上下下共拆下将近20多颗螺丝，这可能是有些车型的5倍。

    仔细观察MINI CABRIO门板上部件的细节，提供商都是比较有来头，玻璃升降器是由Bosch（博世）提供的，产地为德国。而玻璃升降导轨是由MAGNA（麦格纳）公司提供的，总的来说，MINI门板上所采用的部件质量都很出色。

    MINI CABRIO娱乐系统扬声器是由harman/kardon品牌提供，全车共有5对（10个）扬声器，分别分布在A柱上（1对）、车门上（2对）、后座两侧扶手（2对），这样的声场设计已经可以营造出一种环绕的效果，尽管是在敞篷状态下依旧可以享受出色的环绕体验。

◆  侧防撞梁结构及数据

    下面我们就来重点介绍一下MINI CABRIO车门防撞梁的结构了，前面说过由于其没有B柱的原因，因此在侧面碰撞防护方面就与普通的车型不同。当我们拿下车门板露出车门内部情况时，惊奇的发现MINI CABRIO车门上共有三道防撞梁，中间的一道面积非常大。

    第一道和第二道防撞梁所采用的是单截面式梁，第三道防撞梁则是横放置在车门下面的一道H型梁，这三道梁组成了MINI CABRIO保护乘客安全的屏蔽。抛开车门板的重量，MINI CABRIO车门的重量就已经达到一般车型整个车门的重量。

    我们测量了前车门中间梁的纵向深度、宽度、厚度，它们的数据分别为20mm左右、200mm左右、2.4mm左右，需要特别说明的是宽度我们测量的是中间位置，因为MINI CABRIO中间这道防撞梁最宽处位于车门最前端，一般来说中间位置才是经常发生碰撞且比较脆弱的地方。

    第三道梁位于车门的最下部，这个位置相当于是加固了车门的刚性，因为前两道梁都是垂直于碰撞面，而这道梁则是会与碰撞面平行，道理和车辆前、后防撞梁一样，在发生碰撞时会将力道作用在车身上。

    说道最后，可能细心的朋友会发现在MINI CABRIO车门板最上部有一道“闪闪发光”的银色条状物，其实这也是一道防撞梁，与车门上的三道梁不同的是，这道防撞梁使用的是经过特别处理的铝合金，硬度、刚性较那三道要好很多，我们猜想这个设计应该是为了保护乘客最有力的一道“防线”。