节油也讲究科技含量 体验CR-V ECON系统

　　费油的驾驶风格就是深踩油门起步，弯道及红绿灯前大脚刹车等方式驾驶。这一次，我们选择了另外一条路线。还是从芳村大道东出发，经由珠江隧道，上内环，转环城高速，经大观路北上走广汕路，在龙洞掉头后驶入高普路。

　　这一组路线单程45公里左右，全程有15公里左右的高速路段。 从芳村大道东出发，开启ECON按钮行驶到高普路位置后，原地运行10分钟空调，记录下了CR-V的百公里油耗。下午，我们把里程归零，关闭ECON按钮，按同样的路线折返回到芳村大道。 

　　　　　　关闭ECON系统　　　　　　　　　　　　　　　　　 　开启ECON系统

　　从测试的结果看，采用费油的驾驶风格驾驶，ECON系统对节油没有明显帮助；从驾驶感受来看，开启ECON系统后，加速同样有使不上劲的感觉。

　　那么采用比较激烈的驾驶风格，为什么ECON系统的作用不明显了呢？对此，我们进行了0-100的加速测试：在开启和关闭ECON按钮的状态下，分别测试3次，取最好成绩，看看两种状态下的差别。（本次加速测试没有采取弹射起步方式，加速时间不代表CR-V的真实成绩）

　　从上图可以看出，从静止加速到100km/h，两种状态下的曲线重合度很高，这也侧面说明，全油门状态下，ECON对发动机的“约束”作用不明显，而实际测试的过程中，也未能感觉到两者的差别。

　　ECON系统能给用户带来什么

　　回到文章开头的话题，车是用来为自己服务的。而开启ECON系统后，如果比较温柔的对待油门，是可以起到显著的节油效果的。以第一组的测试结果为参考，CR-V可以为用户节油8.74%。一年的行驶里程按2万公里计算，综合油耗以10.5L计算的话，一年可以省下183.54L的燃油，按现在这个油价可以合1500元，不过前提是你愿意接受提速不畅的驾驶感受。

　　编辑总结：经过实测发现这个系统只在比较柔和的驾驶风格下具有显著节油效果，加速的过程，真的有一滴油当两滴烧的感觉，虽然提速缓慢，但是实实在在的节省了燃油消耗。如果你在使用中觉得可以接受这样的驾驶体验，建议全天候开启ECON按钮；如果你的驾驶风格是比较暴力的，那就别开这个按钮了，反正也没什么节油效果，还牺牲了加速快感。