别被外形骗了 拆解5款表里不一热门车型

那些看起来美好的车型往往没有想象中那般完美，也就是所谓的表里不一。所以今天我们回头看看那些拆过的车，并温馨提示各位网友，别被外形骗了。

　　上海大众途观：激光焊接焊穿，车顶无加强筋

　　途观自上市之后，就成为了最受关注的热点车型，上万的月销量也证明它的确从以前日系当家的SUV市场夺走了很大份额。消费者选它的理由很多，首先大众口碑好，其次是因为它的四驱能力较强，而价位也在大部分人可以接受的范围内。所以即使加价提车，途观依旧有不少拥趸。

　　在它参加完第五期《拆车坊》之后，却让人失望了，这种失望建立在我们对“大众”高期望的基础上，看来这世界上所谓的大众“神车”是不存在的。这种失望主要体现在途观的焊接工艺以及阻燃测试中，下面就来具体看下。

　　途观的车顶、车门、车侧等部位，采用了激光焊接工艺，但是，拆下门框密封条之后，在四个车门的门口处，看到多处带有瑕疵的焊接点，其中有些已被烧穿。令人不解的是，有些地方在激光焊接处，还施以电焊，如此画蛇添足，不知是工艺的要求，还是发现激光焊接瑕疵之后的补救措施。

　　出现上图中的情形，令人感到很疑惑，难道这是个别现象吗？

　　此次拆解的车型为途观是25.08万元的2012款1.8四驱风尚版，这款车型并没有配备全景天窗。当我们掀开顶棚之后发现，上面应用了大面积的纸质复合材料黏贴，这样设计带来的好处就是具有很好的隔音与隔热作用，不会出现局部的共振和异响，但随之而来的问题就是，顶部没有加强筋，这样的设计够结实么？翻滚怎么办？

　　在地板毡和厚毛毡构成的地板填充物中我们选取了一部分做内饰燃烧试验，结果也令人不满意。第一，途观内饰燃烧速度很快；第二，途观内饰燃烧时，生成的烟雾大于思威；第三，途观内饰燃烧时，散发出非常多的黑色漂浮物且带油性。看来很注重做工用料的大众品牌最终也不能事事完美。

　　日产骐达和逍客：没有后保险杠，只有泡沫

　　骐达和逍客都是销量榜上的热门家用车，日产旗下的车型用“家居”来概括最为合适，宽敞的空间以及温馨的内饰吸引了很多注重实用性的消费者。不过由于日系汽车有别于德系汽车的设计原则，一切以降低成本为主，这样难免会牺牲部分安全性，骐达和逍客也这样吗？

　　在第二期骐达与高尔夫的对决中，我们发现骐达的后保险杠里面，只有三块发泡材料构成的缓冲层，没有金属大梁。这样的结构设计，如果在倒车过程中，以非常缓慢的车速与车后物体轻微碰撞，造成的损失有可能比高尔夫轻微一些，此为骐达的优势；如果车速稍快的追尾，遭受的损失恐怕会比较大。

　　为了证明这不是个别现象，第三期我们购买了同样热门的逍客。与骐达后部的三小块泡沫塑料不同的是，逍客采用一整根泡沫塑料，保护范围比骐达完善一些。取下泡沫塑料，后面是一个由薄钢板构成的凸起物，靠两根螺丝与车体固定，它的后面，是位于车底盘的“大梁”。也就是说，如果发生追尾事故，撞击力量有可能透过泡沫塑料，挤压到车体。此处距离后排座只有1米左右，缓冲空间并不宽裕。

　　即使贵了几万元，逍客仍然没有金属后防撞梁，采用的还是我们常见的塑料泡沫。接近20万的价格没有配备金属后防撞梁终究说不过去，逍客的尾部安全非常值得怀疑。

　　除了尾部安全性之外，逍客的车架底部也很令人质疑。四快钢板焊接而成的车架实在是太过单薄了，拆车坊栏目拆的任何一款车都没见过这样的设计，镂空设计？高科技？看到这里不仅让我想到了泉州车祸中被粉碎的逍客。底盘只有一小部分做了底盘护甲，建议购车后车主可以再做一次底盘护甲。