获得5星的安全评级 长安逸动碰撞解析

 长安逸动曾经有一个美丽的名字“美人鱼”，它曾以“美人鱼”概念车身份多次出现在车展上，之后被冠以C201代号进行试装，于去年法兰克福车展首次亮相，这款有着国际范儿的新车，同是也是新版C-NCAP规则实施以来第一个“吃螃蟹”的车型，并以52.9分的成绩获得5星安全评级。

长安逸动是C-NCAP 2012版碰撞新规则执行之后进行碰撞的第一款车型，新的规则和2009版相比，有着多处的改变。总结下来主要有如下几点：

1.正面40%偏置碰撞的碰撞速度将从56km/h提高到64km/h；2.增加后排女性假人评价；3.增加鞭打（Whiplash）试验；4.增加车辆稳定控制安全系统（ESC）的加分项

从碰撞成绩上来看逸动之所以能获得5星安全评级，是四项碰撞试验（100%正面碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞、鞭打试验）共同作用的结果，而表现最出色的是侧面碰撞，假人没有任何失分。但是细节方面上仍有表现不足的地方：40%偏置碰撞中第二排假人得分很低，侧面碰撞中后门被撞开。

碰撞整体的表现优异性，得益于逸动立项之初，即以满足C-NCAP五星安全标准为设计目标。整车采用世先的HEEAB高刚度钢吸能构架式安全车身。首先来看100%正面碰撞试验，逸动给予了前排假人头部、颈部、大腿完美的保护效果。这三项均没有失分。而胸部和小腿略有失分。第二排女性假人低分也较高，头颈部得到了0.91的高分（满分1分），胸部得到了0.52分。总的来说逸动在发生类似交通事故的情况下会给予前后排乘员较好的保护。

长安逸动 100%正面碰撞测评 前排假人得分：14.84分 头部 颈部 胸部 大腿 小腿 5分 2分 2.95分 2分 1.46分 第二排女性假人得分：0.85 头部 颈部 胸部 -- -- 0.8分 0.11分 0.52分 -- -- 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验人得分：14.84分

100%正面碰撞前排乘员腿部

40%偏置碰撞中，前排假人受伤情况和100%正面碰撞受伤情况类似，头颈部和大腿都获得了4分的满分测评，胸部和小腿略有失分。但是第二排假人受伤较为严重，其中头颈部低分为零。如果发生类似的交通事故，第二排假人的生命安全会受到威胁。

长安逸动 40%偏置碰撞测评 前排假人得分：12.74分 头颈部 胸部 大腿 小腿 4分 2.64分 4分 2.1分 第二排女性假人得分：0.09分 头颈部 胸部 ---- ---- 0分 0.3分 ---- ---- 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：13.04分

40%偏置碰撞碰撞试验后排假人

C-NCAP 100%正面碰撞、40%偏置碰撞碰撞试验中，大部分车型在前排假人失分项上主要是来自胸部和小腿。如果胸部想要得到更好地保护需要气囊和安全带更加完美的配合，小腿部位如果想要获得满分，需配有膝部安全气囊才有可能。而40%偏置碰撞中第二排假人受伤较为严重，主要原因是安全带的约束功能表现不好。