更为强劲的动力 解析新胜达2.0T发动机

● 发动机基本参数

● 发动机的那些事

　　这款2.0T GDi发动机的代号为ThetaII G4KF。G4KF，它是源于世界发动机联盟工厂(世界发动机联盟是现代、三菱、克莱斯勒三家共同出资的发动机厂)，原型为三菱4B11T。这三家公司共享所研发的发动机技术（如缸体），但如发动机ECU、正时机构等则各有自己的选择。后来联盟工厂解散以后，三家公司还继续用原来的技术生产发动机。G4KF发动机的涡轮使用的是三菱的TD04H，而且缸体和三菱4B11T非常相似，据说凸轮轴、活塞一些核心部件都可以互换。

　　现代的2.0T GDI发动机属于其旗下的Theta II系列发动机，该系列发动机主要包括2.0L与2.4L两种排量，分别应用在现代及起亚品牌旗下的车型上。

　　Theta II系列的直列四缸发动机大体上有四大类，第一类为Theta II 电喷版（MPI）（横置前驱/四驱），包括2.0L和2.4L两种排量，分别搭载于索纳塔8代、起亚K5、现代I35等车型上。

　　第二类为Theta II 直喷版（GDi）（横置前驱/四驱），主要搭载于海外版的索纳塔8代、起亚K5、Cadenza（K7）等车型低配版上。

　　第三类为Theta II Turbo 电喷版（纵置后驱），主要搭载于现代Genesis Coupe车型上

　　第四类为Theta II Turbo 直喷版（横置前驱/四驱），即国内将要上市的新胜达搭载2.0T GDi发动机，目前主要搭载于海外版索纳塔8代（顶配），K5（顶配）等车型上。

　　国内即将上市的新胜达也将搭载2.0T GDi发动机，不过从官方公布的数据来看，这台引进国内的2.0T GDi发动机动力表现是要逊于海外版本的。新胜达上的2.0T发动机最大功率为180kW（245PS）/最大扭矩为269Nm，要低于海外版204kW（278PS）的最大功率，而海外版最大扭矩高达365Nm，高出将近100Nm的扭矩。这款发动机引进国内在调校上相差还是比较大的，不过技术上都一样的。下一页我们来了解一下这款发动机都运用了哪些先进的技术。