正面40%偏执撞击得分高 碰撞解析新胜达
多功能运动型汽车SUV一直以高大强悍的形象为各界汽车爱好车所追捧。2012年12月23日，北京现代高调推出全新胜达，这款轮廓威猛、线条大气的SUV车型上市的消息一经放出，立刻赢得多方关注。于此同时，Euro-NCAP也公布了全新胜达的安全性碰撞测试结果。那么这款受到广泛关注的韩系SUV的安全性到底如何呢？下面就为您带来全新胜达碰撞测试结果全面解读。
Euro-NCAP，全名Euro New Car Assessment Program（以下简称Euro-NCAP），可译为欧洲新车安全评鉴协会，是一个建立于1997年的行业性组织，由欧洲七个国家的政府倡导而生，不依附于任何厂商，科研经费完全由欧盟提供。Euro-NCAP是结合欧盟组织、专业学者及高科技之工程技师所成立了专业安全评鉴组织，凡于欧洲销售之新车，均需将销售之车款提供送至Euro-NCAP进行撞击测试，碰撞测试结果分一到五星级（五星级最高）。
Euro-NCAP的新车安全性星级评分根据车辆的安全性测试总得分比得出。车辆的安全性总得分比由四个评定方法计算而出，分别为成人乘员保护、儿童乘员保护、行人保护和安全辅助装置。
成人乘员保护包含的测试项目为：正面40%偏执碰撞、车身侧面碰撞、车身侧面柱形碰撞和鞭甩伤害测试。
儿童乘员保护包含的评定项目为：正面40%偏执碰撞、车身侧面碰撞。
行人保护包含的评定项目为：行人头部冲击伤害评定、行人骨盆冲击伤害评定和行人腿部冲击伤害评定。
安全辅助装置评定包含的项目为：安全带未系提醒装置、电子稳定性控制装置和车速限制装置。
一、正面40%偏执碰撞试验
正面偏执碰撞试验即将被测试车辆车头的40%面积（位于驾驶员一侧），以64公里/小时的速度正面碰撞一块“高度1000mm、厚度540mm”的可变形障碍物。此项测试基于欧洲车辆安全促进委员会的相关测试制度发展而来，但是撞击瞬间速度提高了8公里/小时，达到64公里/小时（40英里/小时）。本项试验满分16分。
注：图片源于Euro-NACP
以下为全新胜达正面40%偏执碰撞试验实拍图片：
在全新胜达的正面40%偏执碰撞试验中，新胜达的整体车身基本保持了原轮廓，A柱也基本保持了原形状，前排气囊弹出及时。但值得注意的是，全新胜达的前车头有很大幅度的内陷，前轮轴也发生了明显的向后位移，如果碰撞速度更快些的话，这些现象可能会对前排乘客造成一定的伤害。
可以看出，外侧后视镜由于惯性已经脱离了位置，并且前排乘客的头部有较大幅度的前倾，不过及时弹出的前排气囊保护住的前排乘客的头部。
在后排儿童座椅方面，车内后排儿童座椅保持了很好的状态，没有造成变形。但是儿童人体模型的头部由于惯性产生了明显的前倾，颈部有明显拉伸。
