体验：宝马第三代iDrive与互联驾驶系统

 宝马的互联驾驶系统，作为一个全新的概念随着第三代iDrive系统在国内上市了，虽然在国外互联驾驶已经有多年的发展，但由于国内网络以及软硬件方面的开发问题，直到今年的7月份，互联驾驶系统才随着装备第三代iDrive系统的全新宝马7系进入了国内消费者的视线，这是一套怎样的系统，它又能实现什么样的功能？ 近日，小编带着这些问题试驾了装备这套系统的全新7系，本文就为读者来详细介绍一下这套宝马引以为傲的系统。

    什么是互联驾驶？

    宝马的“互联驾驶” ConnectedDrive是多种资讯和驾驶辅助功能的集合体，包括交通信息、紧急呼叫功能、车辆查询及办公服务、旅行及休闲时间规划功能、互联网服务与驾驶者辅助系统等。所有这些功能始终以三大目标为中心：增强个人舒适性、优化汽车乘员的安全性以及在汽车中提供最现代的信息娱乐系统。所以“互联驾驶”其实是一个庞大的系统，而iDrive在完整的互联驾驶系统里只是负责用户操作的一部分。

    互联驾驶系统的功能还在发展之中，现阶段能实现的功能有限，所以现在的互联驾驶还只是第三代iDrive系统内的一部分。

    互联驾驶系统的组成

    最新的互联驾驶系统由一个嵌入式的3G电话模块和预置在远程控制组件内的中国联通SIM卡，以及宝马最新的导航系统和iDrive触摸控制板所组成。宝马与中国联通这家WCDMA标准的3G通信系统系统服务商进行了全面的合作，通过联通的WCDMA 3G网络为互联驾驶系统提供数据和语音的传输服务，这大大提升了iDrive和互联驾驶系统的网络连接速度。

    最新的第三代iDrive及互联驾驶系统暂时只装配在7系以及部分5系轿车中，而将来也会陆续扩展到其他的车型上。所有装配有互联驾驶系统的车辆，宝马都从保修起始日期开始，提供三年的免费服务期。而车主要享受这项免费的服务，则需要与经销商签订单独的互联驾驶系统使用协议，并提供相关的信息，由经销商上传到后台服务中心后，才可以开通服务。

    出于系统安全性考虑，宝马的互联驾驶系统暂时还只支持苹果的iOS系统，后台应用以及软件开发都以iOS为标准。虽然宝马表示将来也会考虑针对使用Android或其他操作系统的智能手机用户提供相应的配套软硬件，但现阶段还是以iOS为主。

    这一代iDrive系统的一大改进就是手写触控面板的加入，为了适应国内用户中文输入的需求，各大厂商最新一代的车载信息系统都不约而同的开始加入了手写输入功能，与奥迪单独设置的触控区域不同，宝马巧妙的将手写触控面板设计在了iDrive的控制按钮顶部，在这块直径4.5厘米的区域里，用户可以实现手写输入、地图缩放等各项操作，对于国内用户来说操作的便利性大大提升。 不过圆形的触控区域对于方方正正的中文字来说还是有些局限性，对于手指较大的用户来说，书写面积较小，写字时需要比较精细的控制才能写好字并提高识别率。