结果出炉 一汽夏利威志V5碰撞测试解析

2013年1月24日，天津一汽夏利威志V5进取型(CA7150BUE4型轿车)在中国汽车技术研究中心的碰撞实验室内，完成了C-NCAP2012版新标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞现场的照片来分析一下这款车的碰撞安全特性。

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)

　　在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，夏利威志V5的A柱、B柱无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。

　　主驾驶室安全气囊打开正常，假人手部上扬，安全带扣紧。副驾驶室安全气囊上的红色印痕模糊，假人坐姿正常，安全带紧扣。

　　后排女假人手部稍微上扬，身体稍向内侧偏移；儿童座椅固定无移位，安全带扣紧，儿童坐姿正常。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)

　　在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，试验时该假人需佩戴安全带，用以考虑安全带性能，暂不对该假人伤害指数进行评价。

　　从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，夏利威志V5的A柱变形较为严重，假人头部偏向安全气囊一侧，存在撞击侧撞玻璃的危险。前挡风玻璃破裂，副驾驶室安全气囊外窜。

　　主驾驶室假人在碰撞后颈部有扭转的痕迹，安全气囊正常打开。副驾驶室安全气囊正常打开，假人坐姿正常，安全带扣紧。

　　后排假人坐姿正常，安全带扣紧。假人头部与侧面内饰板有接触痕迹。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)

　　从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h)，夏利威志V5碰撞后前侧门玻璃破碎，碰撞侧车门不同程度凹陷，B柱缓冲了大部分冲击力，A柱无明显变形。

　　前排假人坐姿正常，安全带固定扣紧。后排假人坐姿正常，安全带扣紧；假人与车门侧内饰有接触，红色印痕清晰。更详细的C-NCAP测试得分及星级评定需等待官方数据的发布。