盘点2012年度 重要新车C-NCAP碰撞成绩
合资自主车碰撞成绩：
启辰D50碰撞成绩48.4分；本田思铭碰撞成绩49分；宝骏630碰撞成绩44.3分。
| 车型 | 上市时间 | 售价（万元） | 碰撞得分 | 星级 | 主要失分项 |
|---|---|---|---|---|---|
| 启辰D50 | 2012年4月 | 6.78-8.38 | 48.4 （2012年标准） | ★★★★（四星） | 侧面碰撞 |
| 本田思铭 | 2012年4月 | 11.18-11.98 | 49 （2012年标准） | ★★★★（四星） | 40%偏置碰撞 |
| 宝骏630 | 2012年7月 | 6.28-9.58 | 44.3 （2012年标准） | ★★★★（四星） | 40%偏置碰撞 |
启辰D50是一款合资自主品牌的轿车，出自于颐达的生产平台，外观、内饰再到动力系统基本与颐达相同，部分细节有所改变，配置比起颐达来有了一定的丰富，提高了性价比。相比合资车而言启辰D50的售价更加亲民。启辰D50的C-NCAP碰撞获得了48.4分，四星级的安全星级。主要失分项为侧面碰撞，前排胸部和腹部保护有失分。
思铭是东风本田的合资自主品牌车型，整体造型与思域相仿，车身长度比思域增加了45mm，内饰的设计风格也与思域相同，不过做工并没有缩水，精致的装配工艺是其优势所在；动力上沿用了老款思域的动力系统。思铭C-NCAP碰撞获得了49分，四星级的安全星级。主要失分项为40%偏置碰撞，前排胸部和小腿保护有失分；后排头颈和胸部保护有失分。
宝骏630是上汽通用五菱旗下的首款中级轿车，作为自主品牌宝骏630身上并没有很多的模仿痕迹，凭借大气时尚的外观和内饰的精致做工吸引了不少消费者的关注，同时凭借自己深厚的合资背景和成熟技术，让宝骏630在动力总成上在同级别车型中排在前列。宝骏630的C-NCAP碰撞获得了44.3分，四星级的安全星级。主要失分项为40%偏置碰撞，前排头颈部、胸部和小腿的保护有失分；后排头颈部和胸部保护有失分。
合资小车碰撞成绩：
雪佛兰新赛欧碰撞成绩41分；爱唯欧碰撞成绩47.7分；起亚K2碰撞成绩45.1分。
| 车型 | 上市时间 | 售价（万元） | 碰撞得分 | 星级 | 主要失分项 |
|---|---|---|---|---|---|
| 新赛欧 | 2011年7月 | 5.68-7.93 | 41（ 2009年标准） | ★★★★（四星） | 完全正面碰撞 |
| 爱唯欧 | 2011年5月 | 8.18-11.18 | 47.7（ 2009年标准） | ★★★★★（五星） | 完全正面碰撞 |
| 起亚K2 | 2011年7月 | 7.29-10.99 | 45.1 （ 2009年标准） | ★★★★★（五星） | 40%偏置碰撞 |
赛欧可谓是上海通用的明星车型，新赛欧在2012年夺得了小型车的销售头名。销量如此之好的原因总结有几点：时尚动感，符合国人审美的外观；宽敞的载人和储物空间；以及优惠后相对低廉的价格和保养费用。新赛欧C-NCAP碰撞获得了41分，四星级的安全星级。主要失分项为完全正面碰撞，胸部和小腿的保护有失分。
爱唯欧作为乐风的换代车型，不仅车型外观、内饰上有着不小的变动，雪佛兰还给它起了一个很国际范的名字，时尚的外形和丰富的配置使其受到了很多年轻人的追捧，内饰用料及做工较同级别车型中也表现尚可。 爱唯欧C-NCAP碰撞获得了47.7分，五星级的安全星级。主要失分项为完全正面碰撞，胸部和小腿的保护有失分。
起亚K2和现代的瑞纳是出自同一平台，共用同一套动力系统。K2在去年的销售排行中进入了该车型的前三甲，总结原因无外乎这么几点：借鉴了K5时尚动感的外观设计元素；较为运动的内饰设计和舒适的空间；较低的油耗。K2的C-NCAP碰撞获得了45.1分，五星级的安全星级。主要失分项为40%偏置碰撞，胸部和小腿保护有失分。
