出现三星甚至有两星 解读2013年C-NCAP
◆ 东风雪铁龙C4L
东风雪铁龙C4L是前段时间一款热门的紧凑型车，且不说它的销量如何，凡提起它的大名，大家都会脱口而出那个“0-100米加速挑战赛”。我个人认为C4L的这次营销不但没有为它赢得市场的好评，反而使它成为了大家茶余饭后调侃的对象，同时它1.6T车型过于神经质的油门调教也并不能算是真正的优点。不过作为一辆法系车，它在变速箱和发动机上的升级还是值得肯定的，这次C-NCAP选择了一款1.6L自然吸气的手动挡车型进行碰撞测试，下面就请我们抛开之前的偏见，看一看它的安全性究竟如何。
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东风雪铁龙C4L 1.6L手动劲智型 | ||
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正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分 |
15.30分（满分18分） | |
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正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分 |
14.20分（满分18分） | |
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可变形移动壁障侧面碰撞试验得分 |
16.25分（满分18分） | |
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座椅鞭打试验得分 |
4.00分（满分4分） | |
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加分项 |
驾驶员侧安全带提醒 |
0.50分 |
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前排乘员安全带提醒 |
1.00分 | |
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侧面安全气囊及气帘 |
1.00分 | |
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ISOFIX装置 |
0.50分 | |
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ESC（电子稳定控制系统） |
1分 | |
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总分 |
53.8分（满分62分） | |
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星级 |
★★★★★（≥52分且＜60分） | |
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
得分：15.30（85.00%）
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
得分：14.20分
可变形移动壁障侧面碰撞试验
得分：16.25分
鞭打试验
得分：4分
车型总结：
抛开厂家为其制造的那些无厘头的噱头，C4L的安全性还是可圈可点的，各项指标均衡，丰富的主被动安全配置也表现了它对安全性的重视，只是车身结构的刚性以及对后排乘客胸部的保护上还有提升的空间。
