碰撞测试解析:宝马320Li 2.0L 时尚型
● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
从现场的实拍图来看,经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,宝马320Li的A柱、B柱均无明显变形,发动机舱的溃缩吸能机构起到了作用。
从现场的实拍图可以看到,经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,宝马320Li主驾驶位安全气囊打开正常,假人坐姿正常,安全带扣紧;副驾驶位安全气囊打开正常,安全气囊上的印痕清晰,假人坐姿正常,安全带紧扣。
后排女性假人手臂上扬,安全带扣紧;儿童座椅固定牢固,安全带扣紧,儿童手臂上扬。
● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III 型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III 型第5百分位女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。
从现场的实拍图来看,经正面40%重叠可变形壁障碰撞后,由于发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用,宝马320Li的A柱、B柱均无明显变形,前挡风玻璃无破裂。
主驾驶室假人在碰撞后坐姿正常,安全气囊可靠地弹出,安全带可靠锁紧。
从后排女性假人安全带锁紧,手臂上扬,身体向侧面倾斜。
● 可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)
在驾驶员位置放置一个EuroSID II 型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-IIs(D 版)假人,用以测量第二排人员受伤害情况。
从现场实拍图来看,经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h),宝马320Li碰撞侧车门,出现不同程度的凹陷。
前排假人坐姿正常,安全带固定扣紧。后排假人坐姿稍微偏移,安全带扣紧,后排安全气帘可靠弹出。