让人眼前一亮 全新奔驰C级技术亮点解析

体验到奔驰全新S级的诸多技术还是近一两个月的事情，它在技术方面的全面提升给人以深刻印象，而如今奔驰的另外一款车型C级也面临着换代，从目前释放的官方信息看，它的技术可以说也让人眼前一亮，给人以非常高的期望值。

堪比旗舰的安全技术 车身轻量化设计

安全性一向是豪华品牌非常看重的话题，也许是现款C级以往25%偏置碰撞平平的表现刺激到了奔驰，新的C级在车身结构上面进行了强化。而在强化的同时，也实现了轻量化，这与大量铝材料的引入不无关系，也就是奔驰称之为“钢铝混合车身”的方案——经过轻量化设计之后，新C级的车身减轻了越70公斤，而整车的重量也比现款车型减轻了约100公斤，这一变化对于经济性更有帮助。

新C级还沿用了S级的多项智能主动安全技术，比如主动车道保持、碰撞预防和主动泊车辅助（包括类似新E级的360°环视泊车影像功能）等功能。而且非常贴心的是，新C级可以检测到副驾驶位儿童安全座椅的存在，从而自动关闭副驾驶位的安全气囊，从而更好保证副驾驶位小朋友的安全性。

电子系统全面升级 引入触摸板和HUD

新奔驰C级的内装设计更多来自CLA的思路，它为COMAND系统引入了全新的触摸板设计，这也是为了更好地符合当前用户使用智能手机的习惯，用户可以更方便地操作以实现相应的功能。另外，新C级也装备了抬头显示器（HUD），可以显示导航、车速、限速等行车信息，不但更符合年轻消费者的喜好，也具备很强的实用性。

舒适性增强 空调系统与GPS联动

新S级的空调系统引入了个性化的香氛系统，新C级也将延续这一功能。除此之外，新C级的空调还加入了离子净化功能（对于中国消费者简直是个福音），最有创新意义的是，新C级的空调系统可以借助导航系统的信息，在车辆通过隧道等空气不良路段时，自动关闭外循环，十分人性化。

兼顾运动与舒适性的悬架 装备空气悬架

C级与它的主要竞争对手3系等车型一向是被认为是操控性的标杆，所以新一代C级还是在悬挂方面保持了这种特色。新C级的悬架引入了新设计的多连杆前悬架，设计强调敏捷度、平顺性，这与奔驰的传统一脉相承，同时也突出转向的轻盈，与目前的主流相符。

当然，这不是全部，新C级在奔驰的同级车中首先装备了空气悬架（AIRMATIC），也是C级首次装备空气悬架，而且是前后轴兼具（新C级的标准版车型为普通钢制悬架），加上无级可变阻尼的电控系统，大大提升了新C级在不同路面状况下的舒适性表现，也给对手们以更大压力。

小结：新C级的技术确实隐隐向着旗舰车型S级看齐，不过如果说对于新C级的技术还有什么疑虑的话，那就是进入中国市场之后会保留多少的问题，新S级的一些技术（比如“魔毯”功能）就没有第一时间进入中国，所以我们也对此持观望态度。新C级将在2014底特律车展上亮相，到时候奔驰会拿出多少压箱底的功夫，还是拭目以待吧。