正面碰撞四门可开启 捷达碰撞试验解析

　鞭打试验：假人坐姿正常，安全带紧扣，具体情况还需根据假人身上传感器及高速摄像机进行综合分析，具体受伤情况还需等待试验结果分析。

　　2013年12月18日下午2点30分，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽-大众汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的大众牌 FV7160BBMGG型轿车（捷达 2013款 1.6L 手动豪华型）完成了“鞭打试验”。

　　试验规则：鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。