新混动技术的代表 体验雅阁混合动力版

● 性能不因省油而减弱

　　0-100km/h的加速是全程挂D挡，关闭ESP进行测试的，可以看出G值被分成了前后两段，两段都保持在一个稳定的G值里面，这就是电机驱动车辆的优势，平稳、高效，而得出的结果是7.98秒，这个成绩对于雅阁来说已经算是不错了，日常使用超车什么的绰绰有余了。

　　100-0km/h制动也是在接近优秀，全程的波动也不算大，只是到制动末端会出现稍大的波动，但给人的感觉还是放心的。

● 电磁辐射测试

　　目前我国环境评价标准是根据国际非电离辐射委员会和世界卫生组织的权威国际标准制定，即低频电磁场辐射强度安全限值为100μT，只要低于这个强度都是安全的。当然，也有部分地区将安全限值设为0.2μT的，但是并未得到各国的认可，因此我们暂时还是跟着党走。

　　以下数据均在车内测得，位置为前后排座椅及中央扶手，而下表数据为五点位置相加后换算得到的车厢电磁辐射平均值。

　　可以发现，雅阁hybrid在100km/h时辐射值会变大一点，但依旧是在允许范围内。

● 内饰及实用性

　　关于雅阁hybrid的内饰，这里不说太多，因为本文重点要体验的是车辆的混合动力系统，不过还是有一点提及一下的。

　　至于说实用性，实际上除了后背箱空间占了一点外，就与普通的雅阁没什么区别，所以日常使用也不会说有太大的问题。

● 总结

　　雅阁混合动力，实测4.7L/100km，这个油耗确实让人值得称赞，而且，本田的这套i-MMD系统除了有优秀的燃效以外，还能带来良好的加速性能以及平顺的驾驶感，用一个传统的词语形容就是一石二鸟，国产在即的雅阁混合动力，如果是本田能够给出一个相对亲民的价格，相信会有不少朋友产生兴趣。